原文传递
CFG桩复合地基在京沪高速铁路曲阜东站工程中的应用研究
| 论文题名： | CFG桩复合地基在京沪高速铁路曲阜东站工程中的应用研究 |
| 关键词： | 软基处理;高速铁路;路基设计;沉降控制 |
| 摘要： | 软基处理是路基设计和施工的技术难点，也是易于造成线路不平顺的关键因素，对此问题国内外都高度重视，尤其是在我国，由于幅员辽阔，地质条件复杂多样，加上铁路线跨越区域大，高速铁路对沉降控制之严格，在软基处理包括CFG桩的效果，包括施工工艺、质量控制措施、地基处理效果评价等方面都进行了一些研究，并基于工程实践取得了一些重要的结论和认识。由于高速铁路修建时间不长，时速为350公里以上的高速铁路修建历史仅有几年，因此在软基处理的精细化和控制的科学化方面还需要深入研究和实践，以满足高速铁路线路高平顺性对地基基础的要求。 京沪高速铁路为我国建设的真正意义上的第一条高速铁路工程，由于沿线不良地质条件的存在，同时施工技术水平不高，施工人员技术不熟练，这在很大程度上增加了工程建设的风险。为了避免风险，目前主要问题之一是如何提高软基施工技术的可靠性，显然以经验为主的施工技术在重大工程建设中亟需做进一步的研究，使施工技术更加系统化和科学化。 本论文主要结合CFG桩在京沪高速铁路曲阜东站站场的施工实践，针对该处地质条件差、工程量大、工期紧等特点对一下几个方面进行研究：1、京沪高速铁路采用CFG桩进行地基处理的设计理念与结构形式；2、京沪高速铁路采用CFG桩进行地基处理的施工工艺与施工关键技术；3、CFG桩施工质量控制；4、如何对CFG桩施工组织进行科学合理安排，以保证质量、进度的前提下，做到经济合理；5、CFG桩的施工检测与评价。 通过现场收集的数据的分析对以上方面的研究内容进行探讨，建立系统的CFG桩的施工技术，为未来高速铁路CFG桩的施工提供指导。 |
| 作者： | 午向阳 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 陆培毅;张俊兵 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
