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基于交通冲突的公路平面交叉口安全评价研究
| 论文题名： | 基于交通冲突的公路平面交叉口安全评价研究 |
| 关键词： | 交通冲突;平面交叉口;安全评价;信号控制;交通安全 |
| 摘要： | 平面交叉口汇集了来自多个方向的交通，是道路使用者转换行驶路线的枢纽，其安全问题已经成为世界各国共同关注的焦点。而对平面交叉口安全改善的首要任务是对其安全状况做出准确的诊断，从中找出影响平交口交通安全的主要因素，分析改善交通安全状况的主要途径，预测交通安全改善的效益等。 鉴于此，本论文参考国内外文献，基于交通冲突技术的分析方法，并根据大量的公路平面交叉口的道路条件及交通冲突数据，通过研究影响平交口交通冲突的主要因素，对公路平交口的交通安全进行了定量研究。其中无信号交叉口交通冲突影响因素主要包括交叉口总流量、相交道路分配比例、交叉口车辆组成和左转车比例；信号交叉口交通冲突因素主要包括交通饱和度、左转车比例和交叉口车辆组成。本文通过引入交通冲突影响系数的概念，建立了基于交通冲突的分析模型，并根据交叉口形状不同，对模型进行了修正，并将交叉口安全水平划分为4个等级。 本文最后分别给出无信号控制交叉口和信号控制交叉口的两个实例，对综合影响系数法的合理性进行了验证，并结合所建立的安全分析模型，对其进行了安全性评价，该评价结果与交叉口实际情况相符。由此可见，利用本文研究结论能够快速有效地对交叉口的安全状况做出评价，具有较高的实用价值。 |
| 作者： | 王文卿 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 陆键 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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