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原文传递港口岸线优化利用决策系统研究

论文题名：	港口岸线优化利用决策系统研究
关键词：	港口岸线;港口吞吐量;岸线开发;岸线利用;岸线规划
摘要：	依据交通部《公路水路交通“十一五”发展规划》(2005.1)中特别提到的港口岸线发展要求，针对港口岸线使用的现实情况，开展港口腹地范围、港口吞吐量的理论研究，开展对港口岸线可持续发展、健康发展的理论研究，在此基础上研究建立港口岸线资源充分合理利用和有效保护，提高岸线开发与建设效率的综合效益，具有重大意义。在分析我国港口岸线利用和港口项目审核的现状和存在问题的基础上，将岸线利用、合理性审核、可持续发展的思想和系统科学的方法有机的联系在一起，构造岸线优化利用评价系统，提出将岸线审核分成两部分，先进行合理性审核，在合理性审核通过的基础上进一步进行可持续性评价的想法。研究提出了腹地划分理论新模型和吞吐量预测的新理论模型，对港口合理性的评判提出了决策支持标准。根据岸线利用的特点，从指标体系的构建原则出发，创立了岸线可持续利用指标体系，构造出由资源、环境、经济、社会四个子系统构成的多层次的指标体系。运用主分量分析法，对四个子系统的综合发展能力进行评判，然后运用层次分析法确定四个子系统的权重，根据现有数据和预测数据，研究得出区域岸线利用持续度、系统之间的协调度以及区域岸线利用的健康度。运用岸线决策利用模型对A-F6个市的应用研究，得出各地综合发展水平值、持续发展能力值和协调度，并对计算结果进行了阐述，证明岸线决策利用系统的合理性。建立岸线优化利用决策系统(SOUDS)，认为其由数据、模型、评价系统、决策系统4个系统构成，并详细阐述了其工作流程及特点，并对岸线优化使用智能决策支持系统(SOUIDSS)进行了理论研究。研究建立了港口岸线优化利用决策系统。研究成果可为我国港口岸线规划、港口岸线开发决策、港口岸线保护与管理乃至国家经济发展战略调整提供科学依据，以便促进新世纪港口经济的协调发展。
作者：	袁洪春
专业：	港口海岸及近海工程
导师：	谢耀峰
授予学位：	硕士
授予学位单位：	东南大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文