原文传递
简支变连续T梁桥负弯矩区段构造改进技术研究
| 题名： | 简支变连续T梁桥负弯矩区段构造改进技术研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 丁鹏；杨拯；朱超；王占鲁； |
| 关键词： | T梁桥；简支变连续；负弯矩；仿真分析；设计；经济性；研究 |
| 摘要： | 针对现有的简支变连续T梁桥负弯矩区段构造存在的问题,提出一种构造更合理、施工更便捷的改进技术,通过有限元仿真分析及实桥应用,验证了改进构造在力学性能、施工等方面的优势。分析结果表明,新构造由于内力重分布引起的跨中截面负弯矩储备比传统构造平均提高了约28.5%;根据挠度值计算结果,建议中跨与边跨反拱度分别取值,传统构造中跨反拱度20mm,边跨反拱度15mm,新构造中跨反拱度23mm,边跨反拱度17mm;新旧构造自振频率差值在0.7%以内,且振动形式也比较接近,两者动力特性表现一致;新构造抵抗预应力损失的能力 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2018 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 86-93 |
检索历史
应用推荐
