原文传递
简支变连续桥负弯矩区长期性能研究
| 题名： | 简支变连续桥负弯矩区长期性能研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 邓园园; |
| 作者单位： | 湖南省公路设计有限公司; |
| 关键词： | 有效预应力;简支变连续桥梁;负弯矩区;收缩徐变;截面应力 |
| 摘要： | 简支变连续梁桥同时具有简支梁和连续梁的特点,墩顶负弯矩区受力状态是该类桥梁要点,负弯矩区的配筋形式、有效应力、收缩徐变等参数均会对弯矩区长期性能产生影响。以某4跨40 m简支变连续T梁桥为背景,利采用MIDAS/civil软件建立全桥分析模型,讨论负弯矩区不同配筋形式、不同收缩徐变模式的影响。分析表明:不同的收缩徐变模式会产生不同的结果,收缩徐变产生的长期效应会较大影响负弯矩的应力分布,合理的配筋可有效限制简支变连续桥梁负弯矩区拉应力,设计阶段应合理设计墩顶负弯矩钢束,使其既能限制截面上缘拉应力又经济合理。 |
| 期刊名称： | 公路工程 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 229-233 |
检索历史
应用推荐
