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四桨推进大型船舶的船机桨匹配研究
| 论文题名： | 四桨推进大型船舶的船机桨匹配研究 |
| 关键词： | 大型船舶;四桨推进;船机桨匹配;船舶阻力 |
| 摘要： | 本论文的主要研究内容可以总结为以下几个方面: 1.对船舶推进系统进行分析介绍，包括船机桨的工作特性，重点介绍了船舶航行中的阻力特性和船舶螺旋桨的推进特性，分析了船舶在水中的受力情况，所受阻力的分类，并说明船舶阻力与航速的关系、船体表面粗糙度对船舶阻力的影响、风浪对阻力和航速的影响、浅水和窄水道对船舶阻力的影响:讨论了螺旋桨的特性及其与螺旋桨的几何特征、运动状态之间的关系。介绍了螺旋桨切面的水动力性能、敞水螺旋桨的水动力性能、船后螺旋桨的水动力性能和船舶推进装置的动力传递;说明蒸汽轮机推进装置具有的特点。 2.介绍了四桨推进大型船舶推进系统船机桨匹配特性:船机桨工况的定义、单机单桨推进装置工况与配合特性和多机多桨装置工况配合特性，分析了多桨同时工作时的机桨配合特性、部分螺旋桨工作时的船舶性能及计算。 采用可视化绘图软件CAD绘制船体以及各附体各站横剖面曲线，并生成面域，再导入GAMBIT实现三维建模，并进行控制域的构建、网格的划分、边界条件的设置及求解模型和参数的设定，在来流速度，边界条件，湍流模型等各项条件均相同的情况下计算裸船和带附体船舶的总阻力值。 3.利用三因次法将船模阻力转化成实船阻力。在计算两桨工作，两桨自由旋转船舶的阻力时，首先计算不加桨情况下船体阻力，其次计算分别考虑船尾伴流后自由旋转螺旋桨所受的阻力，最后将船体阻力和螺旋桨的阻力求和得出总阻力。 4.介绍船舶汽轮机装置，分析了机组的总体结构和布置，用实例介绍了经济性、热系统;解释了透平结构及设计特点，对变工况及汽缸功率分配情况进行说明，同时还介绍了船舶汽轮机的倒航透平；介绍了舰用汽轮机装置的相关情况，对巡航级组和旁通配汽进行了说明。 5.分析了船用增压锅炉的增压机组和热平衡计算方法，增压机组在不同负荷下热力计算的主要任务是:确定涡轮机与压气机的工作、匹配情况不同负荷下，由于进入涡轮机的烟气参数不同以及涡轮机和压气机效率的变化，涡轮机功率和压气机功率的平衡只是出现在某一负荷工况下，在其他负荷时有两种典型情况:涡轮机功率有剩余和涡轮机功率不足。 |
| 作者： | 丁小强 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 黄胜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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