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微型客车车身有限元分析及车架结构优化
| 论文题名： | 微型客车车身有限元分析及车架结构优化 |
| 关键词： | 微型客车车身;有限元分析;车架结构;优化设计;数据处理;极差分析 |
| 摘要： | 对汽车车身结构进行有限元分析是研究其可靠性、寻求最佳设计方案的有效手段。本文介绍有限元理论和试验设计（DOE）分析理论的基础上，系统地对车身的模态、刚强度和车轻量化进行了分析与研究。 针对某公司一款微型客车改进车型，综合运用建模技术，建立了车身结构详细的有限元型。借助有限元法对该车身进行了模态和刚度分析，研究了车身的动态和静态特性。并通过原始车身的对比，对该车型进行评价，提出了改进意见。 针对车身复杂的行驶路况和承载特点，确定了车身的转弯、制动、驱动、右后轮遇凸包左前轮右后轮同时遇凸包五种强度分析工况，并对各工况下的载荷和边界条件进行了深入研究进行了五种工况下的车身静强度分析并研究结构应力分布，并结合车身结构特点和材料特性车身的薄弱部件进行分析评价。 以微型客车车架为研究对象，在车身有限元分析技术基础上，探讨了采用DOE的优化法在车架轻量化研究中的应用。以保证模态频率并减轻车架质量为目标，运用DOE分析方对车架的板厚参数进行三轮优化，综合运用极差分析、方差分析及回归分析等数据处理方法，得到可行的车架优化方案。 |
| 作者： | 徐晓娜 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 王卫英 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京航空航天大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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