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基于不同燃料的TDI轿车柴油机磨损影响研究
| 论文题名： | 基于不同燃料的TDI轿车柴油机磨损影响研究 |
| 关键词： | 轿车柴油机;磨损;排气后处理;油液理化性能;光谱;润滑油 |
| 摘要： | 通过对燃烧及排气后处理技术的不断改进和发展，柴油轿车早已一改往日的“冒黑烟，高污染”的形象，取而代之的是其低排放，同比汽油机节省30％～40％的燃油消耗。大力发展柴油轿车既减轻了能源的消耗创造可观的经济效益，同时对日益恶化的环境也有良好的改善。 本文选用了搭载1.9L TDI柴油发动机的帕萨特B5柴油轿车，并通过对比各种方法的优缺点，选择了六种油液理化性能分析方法和磨粒的电感耦合等离子体发射光谱分析方法，对使用国Ⅱ柴油、国Ⅲ柴油和GTL柴油三种不同燃料的车辆道路运行的发动机已用润滑油进行油液分析，来判断目前的工作环境下在换油期末润滑油理化性能的衰变情况和发动机的磨损情况。通过对试验结果进行分析，得到不同燃料对TDI轿车柴油机磨损的影响，并针对具体磨损问题进行分析，探讨一些可能的原因并给出相关建议。主要研究内容和研究结果如下： (1)柴油轿车发动机已用润滑油理化性能研究。除了在水含量方面车辆使用GTL柴油对润滑油的衰变影响较大外，在其余各项润滑油的理化性能方面，使用GTL柴油的车辆均优于使用国Ⅲ柴油的车辆，而使用国Ⅱ柴油的车辆其润滑油品质的衰变最为明显。在换油期末，使用三种不同燃料的测试跟踪车辆的己用润滑油的理化性能指标均未超出其理化性能的衰变极限，仍可以继续使用，但具体可用里程数尚需进一步的研究来确定。 (2)柴油轿车发动机已用润滑油磨粒元素光谱分析研究。从发动机磨损的绝对程度来看，在使用的润滑油相同、工作环境相似的情况下，使用国Ⅱ柴油的测试跟踪车辆其发动机的磨损最大，第二位的是使用国Ⅲ柴油的车辆，而使用GTL柴油的车辆其发动机的磨损最小；但从发动机各零部件的宏观磨损比例来看，在整个研究阶段使用不同油品的发动机各零部件磨损的比例差别不大。 |
| 作者： | 陈龙 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 楼狄明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学汽车学院 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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