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原文传递车辆的动力总成装配构造

专利名称：	车辆的动力总成装配构造
摘要：	提供一种车辆的动力总成装配构造，提高动力总成侧装配托架的对于弯扭的刚性(滚动刚性)，并且抑制弯曲刚性的上升，将弯扭共振点设定在高频域，将弯曲共振点设定在低频域。具备从构造前后具有腿部(50b、50c)的跨立状腿部件(50d)的上端向车宽方向外方侧延伸的单一的延出部(50a)的动力总成侧装配托架(50)，经由安装于延出部(50a)的装配胶垫(53)与车体侧装配托架(51)连接，具备将前后的腿部(50b、50c)之间连结的连结部(50g、50h)，在连结部(50g、50h)设置中间安装部(50i)，并且与中间安装部(50i)邻接地形成有对于车宽方向的载荷的刚性降低部(50k)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	马自达汽车株式会社
发明人：	冲田幸二;数面宏昭;水谷聪志;青山正树;三轮出洋巳
专利状态：	有效
申请号：	CN201810815733.9
公开号：	CN109305024A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司 72002
代理人：	高迪
分类号：	B60K5/12(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K5
申请人地址：	日本广岛县
主权项：	1.一种车辆的动力总成装配构造，具备：动力总成侧装配托架，具有跨立状腿部件和单一的延出部，该跨立状腿部件具有在车辆前后方向上隔开间隔而分别固定到动力总成的前侧腿部和后侧腿部，该单一的延出部从上述跨立状腿部件的上端向车宽方向外方侧延伸；装配胶垫，安装于上述延出部；以及车体侧装配托架，经由上述装配胶垫与上述动力总成侧装配托架连结，且固定到车体，上述动力总成侧装配托架具备将上述前侧腿部和上述后侧腿部之间连结的连结部，在该连结部具备中间固定部，该中间固定部位于上述前侧腿部和上述后侧腿部之间且固定到上述动力总成，并且与上述中间固定部邻接地形成有刚性降低部，该刚性降低部的对于车宽方向的载荷的刚性比上述前侧腿部和上述后侧腿部低。
所属类别：	发明专利