原文传递
轴间差速组件，驱动轴组件和机动车辆
| 专利名称： | 轴间差速组件，驱动轴组件和机动车辆 |
| 摘要： | 一种用于在机动车辆中在两个驱动轴之间分配扭矩的轴间差速组件(8)，包括驱动输入轴杆(11)，前差速轮(12)，后差速轮(23)，差速支架(15)，其与输入轴杆连接以便共同旋转并且其上可旋转地安装有配置成与所述差速轮(12，23)啮合的差速小齿轮(19)，以及差速壳体(21)，其与差速支架连接的以便共同旋转。该组件还包括输出轮(26)和连接装置(30)，扭矩经由该输出轮可传递到后驱动轴，该连接装置在以下位置之间可移动：‑打开位置，在该打开位置该连接装置将输出轮连接到后差速轮，并且在该打开位置差速壳体可以独立于后差速轮旋转，‑锁定位置，在该锁定位置该连接装置将差速壳体和输出轮两者连接到后差速轮，以及‑断开位置，在该断开位置该连接装置将差速壳体连接到后差速轮，并且在该断开位置输出轮可以独立于后差速轮旋转。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 瑞典;SE |
| 申请人： | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
| 发明人： | M·英格森;T·伯格达尔 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201780038669.1 |
| 公开号： | CN109311393A |
| 代理机构： | 永新专利商标代理有限公司 72002 |
| 代理人： | 李隆涛 |
| 分类号： | B60K23/08(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K23 |
| 申请人地址： | 瑞典南泰利耶 |
| 主权项： | 1.一种用于在机动车辆(1)中在前驱动轴(9)与后驱动轴(10)之间分配扭矩的轴间差速组件(8)，包括：‑驱动输入轴杆(11)，‑围绕输入轴杆(11)以旋转方式安装的前差速轮(12)，‑后差速轮(23)，‑安装在差速轮(12，23)之间并与输入轴杆(11)连接以便共同旋转的差速支架(15)，配置成与所述差速轮(12，23)啮合的差速小齿轮(19)可旋转地安装在所述差速支架(15)上，‑差速壳体(21)，差速支架(15)连接到所述差速壳体以便共同旋转，其中扭矩能够经由差速支架(15)、差速小齿轮(19)和前差速轮(12)传递到前驱动轴(9)，并且其中所述组件还包括与输入轴杆(11)共用共同的旋转轴线(C)的输出轮(26)，扭矩能够经由所述输出轮(26)传递到后驱动轴(10)，以及能够在以下位置之间移动的连接装置(30)：‑打开位置，在所述打开位置所述连接装置将输出轮(26)连接到后差速轮(23)以便共同旋转，并且在所述打开位置差速壳体(21)能够独立于后差速轮(23)旋转，‑锁定位置，在所述锁定位置所述连接装置将差速壳体(21)和输出轮(26)两者连接到后差速轮(23)以便共同旋转，以及‑断开位置，在所述断开位置所述连接装置将差速壳体(21)连接到后差速轮(23)以便共同旋转，并且在所述断开位置输出轮(26)能够独立于后差速轮(23)旋转。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
