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原文传递变速驱动桥装置

专利名称：	变速驱动桥装置
摘要：	混合动力车辆的变速驱动桥装置(1)，配备有发动机(2)、第一旋转电机(3)和第二旋转电机(4)，分别将来自发动机(2)和来自第一旋转电机(3)的动力传递到驱动轮侧输出轴(12)，并且还将来自发动机(2)的动力传递到第二旋转电机(4)。此外，变速驱动桥装置(1)配备有设置在输出轴(12)上的差速齿轮(18)，以及设置在从发动机(2)到输出轴(12)的动力传递路径上并在高齿轮级(11H、15H)和低齿轮级(11L、15L)之间切换的切换机构(20)。高齿轮级(11H、15H)设置在变速驱动桥装置(1)的壳体(1C)内，并且相对于低齿轮级(11L、15L)设置在差动齿轮(18)的相对侧。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	三菱自动车工业株式会社
发明人：	荻野大藏;松下昌弘
专利状态：	有效
申请号：	CN201780035011.5
公开号：	CN109311382A
代理机构：	北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134
代理人：	宋子良
分类号：	B60K6/405(2007.01)I;B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	日本东京
主权项：	1.一种用于混合动力车辆的变速驱动桥装置，所述混合动力车辆包括发动机、第一旋转电机和第二旋转电机，并且所述变速驱动桥装置能操作以将所述发动机的动力和所述第一旋转电机的动力单独地传递到驱动轮侧的输出轴，并且还将所述发动机的动力传递到所述第二旋转电机，所述变速驱动桥装置包括：差动齿轮，插在所述输出轴上；以及切换机构，插在从所述发动机到所述输出轴的动力传递路径上，并且切换高齿轮级和低齿轮级，以及其中，所述高齿轮级在所述变速驱动桥装置的壳体的内侧相对于所述低齿轮级设置在所述差动齿轮的相对侧上。
所属类别：	发明专利