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高速铁路轮轨硬度匹配研究及方向探讨
| 题名： | 高速铁路轮轨硬度匹配研究及方向探讨 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张银花；周韶博；张关震；常崇义；周清跃；王文健； |
| 关键词： | 高速铁路；轮轨关系；硬度匹配；摩擦磨损；轮轨磨耗 |
| 摘要： | 针对我国高速铁路轮轨关系中钢轨磨耗小、车轮存在凹磨和多边形磨耗、车轮镟修周期短和维护成本高等问题,从轮轨硬度匹配角度,开展轮轨材质硬度摩擦磨损小比例试验、现场轮轨磨损规律测试试验、轮轨磨耗仿真计算等研究,对轮轨硬度匹配指标和方案进行探讨。研究结果表明,轮轨硬度比控制在1.00∶1.00以上,可有效减小车轮磨耗;提高车轮硬度,可抑制和减缓多边形磨耗的产生。建议适当提高我国应用车轮的硬度,推广我国自主研发的强韧性兼备高硬度车轮,延长车轮镟修周期,节约养护维修成本。 |
| 期刊名称： | 中国铁路 |
| 出版年： | 2018 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 7-14 |
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