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汽车废热驱动空调电子膨胀阀模糊控制研究
| 论文题名： | 汽车废热驱动空调电子膨胀阀模糊控制研究 |
| 关键词： | 汽车空调;废热驱动;电子膨胀阀;模糊控制 |
| 摘要： | 空调系统作为汽车的主要组成部分能够提供驾乘空间的舒适性，但同时也增加了发动机的负荷，增加汽车油耗。在不降低舒适驾驶的前提下，提高汽车空调的能源利用率就显的尤为重要，本文基于汽车空调的舒适性和节能性能做了以下几项工作： 1.提出了一种废热驱动汽车空调混合制冷循环系统。结合喷射器能够提高引射流体的压力而不直接消耗机械能的特点，提出一种压缩喷射式混合制冷系统，利用汽车产生的废热驱动汽车空调混合制冷系统，实现了制冷系统压缩模式、喷射模式以及混合模式三种工作模式之间的切换控制，提高了系统能效比，降低了汽车能耗。 2.设计了混合制冷循环系统的蒸发器过热度模糊控制方案。由于制冷循环系统本身为非线性时变的动态系统，难以确定其精确数学模型，而且蒸发器过热度过大或者过小，对制冷系统都会产生一定的影响，本文设计了一种合适的过热度控制方案，设计了对应的模糊控制器。 3.通过LabVIEW与MATLAB的实时链接通信，设计了混合式制冷系统实验装置控制系统。通过传感器和PCI-1711数据采集卡采集管道上温度、压力、制冷剂流量及功率等参数信息，利用LabVIEW软件控制系统对采集的信号进行显示、分析及处理，实现对压缩机、电子膨胀阀和变频器的控制。 4.建立了最小稳态过热度曲线和蒸发器过热度实验模型，并进行了试验研究。在不同的工作状况下，研究了蒸发器过热度与蒸发温度之间的关系，从而得出电子膨胀阀的最小稳态过热度曲线;在蒸发器过热度对电子膨胀阀的开度动态响应试验下，研究蒸发器静态增益、时间常数、延迟时间与蒸发温度变化的关系，建立电子膨胀阀和蒸发器过热度实验模型。然后按照设计好的模糊控制器，控制蒸发器的过热度，调节电子膨胀阀的开度大小，实现制冷系统过热度的稳定控制。仿真结果表明提出的模糊控制优于传统的PID控制。 |
| 作者： | 王珊珊 |
| 专业： | 控制科学与工程 |
| 导师： | 高瑞;王雷 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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