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原文传递一种后排中置安全气囊及其控制方法

专利名称：	一种后排中置安全气囊及其控制方法
摘要：	本发明公开了一种后排中置安全气囊及其控制方法，由对称布置的两个气囊单元组成，两个气囊单元安装在后排座椅的中间位置，两个气囊单元包含2个气室，汽车发生侧面碰撞时，进行充气，由第一气室进气口充气，气流沿气囊袋内部的单向阀充入第二气室，气囊气袋完全展开后，与车辆前进方向呈0‑15°夹角，两个气囊单元能够相互挤压和支撑，其中，展开后第二气室的底端位于后排座椅杯架上方；碰撞过程中，第二气室内部的压力传感器检测气囊内的气压状况，在超出阈值时，通过安全气囊单元的侧面单向阀释放气体，起到缓冲的作用，保护乘员。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏大学
发明人：	葛如海;陈宇航;崔义忠;顾瑶芝;蔡朝阳;黄可鑫
专利状态：	有效
申请号：	CN201811048201.3
公开号：	CN109334605A
分类号：	B60R21/231(2011.01)I;B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	212013 江苏省镇江市京口区学府路301号
主权项：	1.一种后排中置安全气囊，其特征在于，包括：相邻的气囊单元A(30)、气囊单元B(29)；所述气囊单元A(30)包括：气囊单元A第二气室气袋远离乘员侧织物(1)、气囊单元A第一气室气袋靠近乘员侧织物(6)、气囊单元A第二气室气袋侧面及上部织物(2)、气囊单元A分隔织物(5)、多个气囊单元A气室间单向阀(4)、气囊单元A第二气室气袋下部织物(10)、气囊单元A第二气室侧面单向阀(3)、气囊单元A起爆装置(8)；所述气囊单元A第二气室气袋远离乘员侧织物(1)、气囊单元A第一气室气袋靠近乘员侧织物(6)、气囊单元A第二气室气袋侧面及上部织物(2)、气囊单元A分隔织物(5)能够形成气囊单元A的两个气室，分别为气囊单元A第一气室(25)和气囊单元A第二气室(23)；所述第一气室和所述第二气室之间由气囊单元A分隔织物(5)隔开；所述多个气囊单元A气室间单向阀(4)设置在所述气囊单元A分隔织物(5)上；所述第一气室设有气囊单元A第一气室进气口(24)，用于与气囊单元A起爆装置(8)相连；所述气囊单元A第二气室侧面单向阀(3)位于第二气室上，用于释放气囊单元A(30)内的气体；所述气囊单元B(29)包括：气囊单元B第二气室气袋远离乘员侧织物(18)、气囊单元B第一气室气袋靠近乘员侧织物(12)、气囊单元B第二气室气袋侧面及上部织物(17)、气囊单元B分隔织物(21)、多个气囊单元B气室间单向阀(14)、气囊单元B第二气室气袋下部织物(20)、气囊单元B第二气室侧面单向阀(16)、气囊单元B起爆装置(22)；所述气囊单元B第二气室气袋远离乘员侧织物(18)、气囊单元B第一气室气袋靠近乘员侧织物(12)、气囊单元B第二气室气袋侧面及上部织物(17)、气囊单元B分隔织物(21)能够形成气囊单元B(29)的两个气室，分别为气囊单元B第一气室(28)和气囊单元B第二气室(26)；所述第一气室和所述第二气室之间由气囊单元B分隔织物(21)隔开；所述多个气囊单元B气室间单向阀(14)设置在所述气囊单元B分隔织物(21)上；所述第一气室设有气囊单元B第一气室进气口(27)，用于与气囊单元B起爆装置(22)相连；所述气囊单元B第二气室侧面单向阀(16)位于第二气室上，用于释放气囊单元B(29)内的气体。
所属类别：	发明专利