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城市交通发展规律的量化体系研究
| 论文题名： | 城市交通发展规律的量化体系研究 |
| 关键词： | 城市交通网络;交通发展规律;竞争模型;运输方式;空间结构;交通发展战略;大城市;内在机制;内部交通;裂变;规模分布;平衡期;逻辑斯蒂模型;聚变;组合模式;中外城市;中级阶段;由外向内;一般模型;演化过程 |
| 摘要： | 城市是以交通系统为支撑的高度聚集的经济活动场所，具有复杂的空间结 构。然而随着城市的发展，城市交通问题日益严重，在现代大城市中尤其突出。 因此针对城市交通发展中所迫切需要解决的实践与理论问题，本文以定量分析 的方法进行了研究，目的是解释城市交通中各种现象的内在机制，并在此基础 上对城市交通的发展方向，特别是我国的城市交通发展战略进行探索。 本文对城市交通发展过程进行了动态模拟，最终推导出城市交通发展的数 学模型，从理论上证明了城市交通发展的S型曲线，并根据该曲线特点将城市 交通的发展划分为原始平衡期、基本生成期、成长期、成熟期、成熟平衡期五 个时期，同时对模型参数的含义进行了分析，提出了城市交通发展的K策略和R 策略。 城市交通发展的内在动力是城市与交通的互促共进作用，本文选取了具有 代表性的35个城市作为样本城市，定量地研究了城市发展与交通之间的互相促 进的关系，并将其归纳为矩阵模型，说明两者之间是通过多要素所形成的系统 而相互作用的。 城市交通规模的空间分布是有规律可循的，本文选择了46个城市组成城市 交通体系，对其规模分布进行实证分析，之后运用归纳法提炼出城市交通规模 分布的一般模型，验证了城市交通大城市率先发展的规律。由于大城市率先发 展的重要特征之一就是内外运输方式的不断完备，因此文本研究了我国城市的 运输方式配备情况，并分析了形成运输方式组合模式的内在机制，在借鉴种群 竞争理论的基础上提出了运输方式的竞争模型。 城市交通的聚变裂变发展规律体现在空间结构上就是城市交通网络从低级 向高级，从树状结构向网络结构发展的过程。其间外轴、内网的相互转化推动 着城市空间结构的发展，由集聚到扩散。与此同时，城市交通也发生了城市外 部交通到城市内部交通的由外向内聚变以及城市内部交通到市郊交通的由外向 内的裂变。在对中外城市城市空间结构演化过程考证之后，本文着重研究了城 市交通变点的计算方法，得出计算城市交通裂变点的一般公式。 最后本文对我国城市交通发展规模进行了预测，并将以上研究的成果应用 于我国城市交通建设实践，指出我国的城市交通目前仍旧处于中级阶段的成长 期，并据此提出相关的城市交通发展战略。 关键词：城市交通，逻辑斯蒂模型，互促共进模型，规模分布模型，交通工具竞争模型、聚变和裂变 |
| 作者： | 刘斌 |
| 专业： | 交通与运输系统规划 |
| 导师： | 曹钟勇 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 同济大学交通运输工程学院 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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