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原文传递基于综合运输的运输通道理论与实证研究

论文题名：	基于综合运输的运输通道理论与实证研究
关键词：	运输通道建设;通道理论;运营支持系统;运输枢纽;运输方式;分离模型;管理;运输需求;运输体系;空间发展;城际运输;区域经济一体化;运输网;内涵和外延;技术经济指标;国家;城市;产业;协调和优化;大通道建设
摘要：	我国的综合运输体系经过“十五”期间的快速发展，在设施总量规模，运输能力供给和服务质量等方面取得了很大成就。运输能力紧张状况大大缓解，交通运输已开始进入各运输方式协调发展，能力扩张与质量提高并重，全面建没现代综合运输体系的新的发展阶段。我国“十一五”综合交通的发展目标之一就是，以综合运输大通道建设为重点，增强各种运输方式的衔接，协调和优化。因此，今后一段时期，国内仍处在运输通道的建设和完善时期。目前，运输通道的规划、建设、管理、运营等，无论在理论研究和实际操作层面，才刚刚起步，运输通道建设的无序和运输资源的低效率配置状况亟待改善。运输通道作为国家综合运输网的主骨架，是一个历史的，发展的空间概念。随着经济的发展和科学技术的进步，其内涵和外延都在不断地发生变化。区际运输通道联接一个国家的经济大区，其运输联系一般源于资源分布差异、工业布局、产业结构梯次等经济地理原因，同时也是政治和国防的需要；城际运输通道联接同一经济区内的不同城市。其运输需求源于区内不同城市功能等级差别，产业分工与协作，城际运输通道还起着引导城镇体系空间发展的作用。是实现区域经济一体化的基础条件之一。本文将以区际和城际两类通道为侧重点，对运输通道的各个方面进行研究。主要的研究内容有： 1.首先剖析了运输通道的内涵和组成要素。在分析运输通道的客货运需求层次结构基础上，阐述了基于供需平衡的运输通道能力链结构。提出了基于功能层次细分的运输通道规划理念。 2.从研究我国的经济空间结构现状出发，提出我国主要的运输通道空间布局构想。以长三角为例，研究通道与城镇空间发展形态及城市产业和职能分工的关系。从实证研究的角度，提出了利用运输通道发展西部重点经济带的设想。 3.运输通道作为国家运输网络的主骨架，其特征是大运能、高可靠性、影响区域大。本研究提出测度运输通道整体性能的技术经济指标，构建适于多种运输方式，基于用户需求的多式联运指标体系。对于运输枢纽，本文对其内涵做了清晰的界定。讨论了客运枢纽的客流集散问题和站场的布局优化问题，提出了综合运输枢纽的评价指标框架。 4.运输通道的未来运量预测是通道结构配置的决定因素，运输通道有其自身的供给和需求特征，本文提出了适合运输通道多OD点对，多交通方式、运输方式存在竞争的客流分离模型，模型同时考虑了旅客的时间价值差异。并利用所建立的模型，以现实通道为列，验证模型的有效性。 5.对于运输通道的管理，重点讨论了通道内部的竞争规制、运价管理及建设时序问题。最后，讨论了通道的运营支持系统和管理协作机制。关键词：运输通道，综合运输，运输枢纽，运输需求，供给结构，性能指标，客流分离模型，评价框架，管理和运营支持系统
作者：	李友好
专业：	交通运输规划与管理
导师：	施其洲
授予学位：	博士
授予学位单位：	同济大学交通运输工程学院
学位年度：	2005
正文语种：	中文