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原文传递停车交通选择行为理论研究

论文题名：	停车交通选择行为理论研究
关键词：	停车选择;交通;调查;信息条件;效用模型;系统平衡;停车政策;停车费用;模糊推理;内在机理;停车需求管理;解析;供需;弹性;城市;数据的处理;指标设计;需求体系;行为研究;替代关系
摘要：	城市社会进步和经济的发展，推动着城市的机动化。由于小汽车拥有和出行的增加，导致了城市停车交通产生了供需的矛盾，本文以停车交通需求的本源——停车交通的选择行为作为研究的对象，解释现象，探讨机理，对其本质进行解析，寻求进行停车需求管理的切入点和方法。为停车交通的规划、建设和管理提供理论指导和对策参考。在本论文中，首先对停车交通选择行为研究结构体系进行研究。从停车交通的供需角度出发，分析停车交通选择行为对系统平衡的影响，针对与停车选择行为相关的停车交通问题，层进提出停车交通选择行为的研究需求体系、方法体系、内在机理等。其次，对停车交通选择行为的调查和数据分析方法进行了研究，着重解决了三个问题：一是调查指标设计，二是抽样方法和最小样本量确定，三是针对 SP调查，分析了不同的调查表达方法以及其可能存在的问题，并对调查误差产生的机理和调查数据的处理进行了研究。第三，分析了停车交通政策对于选择行为的影响，主要包括三方面内容，一是停车供应时间弹性和效用，二是停车费用弹性和效用，三是时间和停车费用的替代关系。在此分析的基础上，提出停车政策的建议。随后，对停车导行信息下的停车选择行为进行了两方面的研究，一是导行信息对行为的影响与约束，二是停车选择行为对于不同信息条件下的反应。并通过建立模糊推理的框架模型，解析停车选择行为的反应机理。最后，针对特殊活动的停车选择行为与常态下的不同，分析行为的成因和后果，通过建立效用模型，给出解析特殊活动的停车选择行为的方法，进而提出管理的方法和思路。关键词：停车交通选择行为供需系统平衡停车政策停车导行信息弹性效用 Logit模型模糊推理特殊活动
作者：	严海
专业：	交通信息工程及控制
导师：	杨晓光
授予学位：	博士
授予学位单位：	同济大学交通运输工程学院
学位年度：	2005
正文语种：	中文