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城市道路平面行人过街交通设计与控制理论研究
| 论文题名： | 城市道路平面行人过街交通设计与控制理论研究 |
| 关键词： | 城市;道路平面;行人过街;交通设计;设计与控制;人行横道;模糊控制器;设计方法;相位设计;路段;模糊控制理论;交通控制;二次过街;设计理论与方法;行人专用相位;适应性;模型;绿灯间隔时间;交通运行状况;交叉口 |
| 摘要： | 行人过街交通是混合交通流中的重要组成部分。解决行人过街与机动车交通的干扰与冲 突问题，是改善我国城市交通运行状况的重要内容。而此方面相关的研究比较少，研究而向 实际问题的行人交通设计与控制理论是客观而急迫的需求。 本文首先综述了国内外对行人过街交通的研究，并分析了我国行人过街交通的现状与问 题及其成因。进一步明确本文的研究重点。随后，分交叉口和路段两方面研究了人行横道的 设计方法。建立了人行横道的宽度模型、人行横道位置模型，研究了二次过街人行横道、行 人——自行车一体化等人行横道设计方法，并对其适应性进行了详细的分析。 在交叉口行人过街交通控制方面，本文从传统的行人过街信号设计方法的分析入手，分 析了绿闪时间的作用，建立了行人过街最短绿灯时间的计算模型，在前人研究的基础上分析 了行人——机动车绿灯间隔时间，研究了行人嵌套相位、行人专用相位、二次过街条件下行 人相位设计等行人相位设计理论与方法，并对其适应性进行了分析。随后，研究了右转车流 的控制策略。 在路段行人过街控制方面。本文着重研究了引入模糊控制理论的路段行人过街感应控制 方法与理论。研究了控制的流程，设计了路段行人过街模糊控制器，并对相关参数的确定方 法进行了探索。最后，确VISSIM环境下应用VISVAP语言编程对模糊控制器进行了仿真分 析。验证的该方法的适用性和先进性。 关键词：交通控制；行人信号；人行横道；行人过街；交通设计；模糊控制；VISVAP |
| 作者： | 马万经 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 杨晓光 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学交通运输工程学院 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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