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模态机械阻抗综合法在SS8型电力机车上的应用
| 论文题名： | 模态机械阻抗综合法在SS8型电力机车上的应用 |
| 关键词： | 模态机械阻抗综合法;电力机车;系统振动;子结构;隔振器;安装点;振动研究;系统频率;模态矩阵;机械系统;转向架构架;计算;方程;弹性体;振型;振级落差;振动系统;载荷作用;优化设计;研究方法 |
| 摘要： | 本文以铁道部“十五”规划重点课题之一“电力机车提速后减振降 噪研究”为背景，回顾了复杂机械系统振动研究方法，并进行各种研究 方法的比较和归纳。在此基础上，提出了“弹性结构多层隔振系统模态 机械阻抗综合法”。其基本思想是先将整个隔振系统分解成若干个子结构 和隔振器；对各子结构求得它们的各阶模态频率和正则化振型，列出各 子结构的模态机械阻抗方程；对隔振器先求出其安装点模态矩阵，再求 其模态机械阻抗，列出各隔振器的模态机械阻抗方程；最后对整个系统 进行模态机械阻抗综合，建立整个系统的动力方程。该方法解决了原先 振动研究中诸多不足，如：“各子结构按隔振器安装点广义坐标描述”、 “隔振器安装点模态矩阵”“弹性体与刚体混合系统机械阻抗对接”等。 将该理论运用于SS8型电力机车的振动系统，分析了电力机车减振系统 的结构、原理，实施各部件的简化与综合。因脉流电机与转向架构架刚 性联接，其旋转不平衡动载荷作用于转向架上，分析过程中，并将车体 视为弹性体，求出其固有频率及各隔振器安装点弹性变形。然后以各子 结构分析为基础，综合各子结构模态机械阻抗和振型，求解系统振动的 前24阶频率。运用MATLAB语言，编写系统频率计算程序。该程序可 扩展到更复杂的机械系统，实现计算过程快速、准确。论文最后分析了 系统振动敏感点，计算各阶振级落差，为电力机车优化设计提供了依据。 关键词：模态机械阻抗 子结构 电力机车 隔振 |
| 作者： | 谢培甫 |
| 专业： | 机械制造及自动化 |
| 导师： | 刘永明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学机械学院 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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