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基于风致静动力稳定性的超大跨径桥梁主梁比选研究
| 题名： | 基于风致静动力稳定性的超大跨径桥梁主梁比选研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李永乐；安伟胜；李翠娟；强士中 |
| 关键词： | 桥梁工程；超大跨度桥梁；数值模拟；气动特性；颤振稳定性能 |
| 摘要： | 为寻求适用于超大跨度桥梁的具有更优气动特性的主梁断面，推动我国超大跨桥梁建设的发展，针对超大跨度桥梁原型设计中提出的5种主梁断面形式，采用CFD数值模拟方法计算得到了各断面的静力和动力气动参数，并进一步计算了对应5种主梁断面桥梁的静风失稳临界风速及颤振临界风速，对比了各断面的静动力稳定性能。结果表明，分离双箱主梁和分离3箱主梁的气动性能优于其他类型主梁断面；单箱主梁和双箱主梁气动特性目前已得到较大程度的优化，3箱主梁气动特性应具有较大的优化空间，椭圆形主梁及重力式主梁气动性能较差，优化价值有限。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2012 |
| 期： | 08 |
| 页码： | 51-55，77 |
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