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城市应急交通服务设施布局和网络优化模型研究
| 论文题名： | 城市应急交通服务设施布局和网络优化模型研究 |
| 关键词： | 应急交通;服务设施布局;网络规划模型;交通规划;交通事件管理系统 |
| 摘要： | 本报告文以应急交通为研究对象，分为框架、模型两个部分。 在框架部分，归纳出应急交通规划和管理中的基础理论和高新技术，基础理论包括交通科学、系统科学和智能科学，高新技术包括信息采集技术、计算机技术、通信技术和控制技术。进而介绍了应急交通管理系统的关键部分，包括交通事件管理系统、突发事件交通管理系统、车辆管理系统。 在模型部分，包括设施布局模型、交通网络模型和设施与网络组合模型三个方面。 在应急服务设施布局方面，首先对确定型模型和不确定模型进行了研究综述，在分析模型不足的基础上，构建了基于覆盖度的确定型应急服务设施选址模型和基于场景分析法的不确定型应急服务设施选址模型。 在应急交通网络设计方面，首先从应急交通需求、交通网络设计、网络可靠性和脆弱性介绍了影响网络设计因素的研究进展，进而构建了基于交通网络脆弱性的交通网络优化模型。 经典的选址模型都是在给定的交通网络中进行的。但是交通网络的拓扑结构对优化设施的布局具有很大的影响，因此需要对设施选址-交通网络集成模型进行研究。首先分析了设施选址和网络之间的关系，进而从选址-路径和选址-网络两个角度对网络-设施的集成问题进行了综述，构建了设施布局和网络优化的集成模型。 最后对下一步的研究进行了展望。 |
| 作者： | 刘杨 |
| 专业： | 城市规划 |
| 导师： | 戴慎志 |
| 授予学位： | 博士后 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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