原文传递
基于GO法的柴油机机旁控制系统可靠性分析
| 论文题名： | 基于GO法的柴油机机旁控制系统可靠性分析 |
| 关键词： | 船用柴油机;发动机控制;嵌入式系统;计算机技术;可靠性分析 |
| 摘要： | 随着能源危机和环境污染的日益严重，船用柴油机正朝着节能和环保的方向发展，应用电子控制技术已经成为柴油机发展的重要方向和必然趋势。柴油机电控系统相当于柴油机的“大脑”，它直接控制着柴油机的运转。如果电控系统出现问题则可能会使舰船的整个动力系统崩溃，甚至造成重大人员伤亡等重大事故。因此，对船用柴油机电控系统的可靠性要求较高。本文针对L21/31柴油机机旁控制系统的可靠性设计进行了研究。 L21/31柴油机用机旁控制系统是针对MAN B&W公司L21/31柴油机设计的，由监控系统和安全系统两部分组成，主要实现柴油机的控制、监测、保护及报警等功能。首先，本文根据系统可靠性指标，应用AGREE法对机旁控制系统内的各个模块进行了可靠性指标分配，确定监控系统的核心模块—基础模块的可靠性是整个工作的重点。其次，结合机旁控制系统的功能要求，对基础模块的设计原理进行了细致的分析。它以S12XDP512芯片为核心，以及电源电路、单片机外围电路、通讯电路、转速测量电路、开关量控制及模拟信号调理等，并在此基础上运用了电磁兼容、冗余及降额等可靠性设计技术，进一步提高了系统可靠性。再次，论述GO法基本概念，分析了闭环可修系统GO法原理，推导了闭环可修系统中的GO法定量计算公式，设计了基于GO法的可靠性分析软件。最后，本文根据基础模块中各部分电路，建立了GO法模型，应用闭环可修系统GO法对基础模块硬件电路进行了可靠性预计，分析结果表明，基础模块硬件设计的可靠性可以满足可靠性指标要求。 |
| 作者： | 韦菲 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 费红姿 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
