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汽车浮钳盘式制动器关键技术研究
| 论文题名： | 汽车浮钳盘式制动器关键技术研究 |
| 关键词： | 浮钳盘式制动器;强度分析;温度场;模态分析;有限元模型 |
| 摘要： | 浮钳盘式制动器是汽车制动系统中起执行作用的零部件，和其它类型制动器相比，该制动器具有制动效率高、制动性能优越等优点，因而在工程中得到了广泛应用。本论文针对浮钳盘式制动器在使用过程所出现的强度、发热、振动等问题进行深入研究，以提高其综合性能。 制动器强度直接影响其使用性能，本文首先分析了制动器关键零部件制动钳和制动支架的受力状况，利用UG建立其物理模型并借助有限元软件，进行了静应力分析与校正，找出了最大应力位置。通过在强度薄弱点进行改进，使其最大应力得到了明显降低，证明所改进的结构是符合强度设计原则的。 制动过程中制动盘和摩擦片摩擦接触，将动能转换为热能，导致制动盘片温度上升，降低其制动效率。论文建立了摩擦生热数学模型及有限元解分析模型，并进行了温度特性仿真。得到了制动过程中的温度分布场，比较了在不同压力，不同半径，不同厚度，不同初速度，不同结构（通风盘和实心盘）下温度分布规律，找出了对温度影响最大的因素。分析了制动片在仅有压力，仅有压力和摩擦，有压力摩擦及温度三种情况下的接触压力，获得了接触界面压力分布规律。 分析了引起制动器振动的原因，建立了制动盘的有限元模型，并进行了有限元模态分析，为制动器振动控制提供了理论依据。 |
| 作者： | 阮广东 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 黄其柏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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