专利名称: |
一种发动机功率后输出的拉进式布局飞机进气道 |
摘要: |
一种发动机功率后输出的拉进式布局飞机进气道,包括进气道基体,所述进气道基体设置在飞机机头背部,所述进气道基体由进气道进口、进气道管道及进气道出口组成,进气道管道经进气道进口后逐渐弯曲反向过渡至进气道出口,最终形成C形管道;为提高进气道进气效率,降低进气道出口畸变,在进气道进口设置有进气道隔道,以消除部分附面层气流;本发明采用背负式C形拉进式收敛形式的进气道,性能较高,典型飞行状态下进气道出口总压恢复系数可达0.99,出口流场品质较好,可提供发动机工作所需的稳定流场,进而保证发动机正常稳定地工作,且很好地降低进气道对飞机总体布局的影响。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
江西;36 |
申请人: |
江西洪都航空工业集团有限责任公司 |
发明人: |
刘卓;胡志东;马经忠;曾平君;王少龙;李广;胡杨;肖毅 |
专利状态: |
有效 |
申请号: |
CN201811205713.6 |
公开号: |
CN109367797A |
代理机构: |
南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 |
代理人: |
施秀瑾 |
分类号: |
B64D33/02(2006.01)I;B;B64;B64D;B64D33 |
申请人地址: |
330000 江西省南昌市新溪桥5001信箱460分箱 |
主权项: |
1.一种发动机功率后输出的拉进式布局飞机进气道,包括进气道基体,其特征在于,所述进气道基体设置在飞机机头背部,所述进气道基体由进气道进口、进气道管道及进气道出口组成,进气道管道经进气道进口后逐渐弯曲反向过渡至进气道出口,最终形成C形管道;同时在进气道进口设置有进气道隔道,以消除部分附面层气流。 |
所属类别: |
发明专利 |