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一种发动机功率后输出的拉进式布局飞机进气道
| 专利名称： | 一种发动机功率后输出的拉进式布局飞机进气道 |
| 摘要： | 一种发动机功率后输出的拉进式布局飞机进气道，包括进气道基体，所述进气道基体设置在飞机机头背部，所述进气道基体由进气道进口、进气道管道及进气道出口组成，进气道管道经进气道进口后逐渐弯曲反向过渡至进气道出口，最终形成C形管道；为提高进气道进气效率，降低进气道出口畸变，在进气道进口设置有进气道隔道，以消除部分附面层气流；本发明采用背负式C形拉进式收敛形式的进气道，性能较高，典型飞行状态下进气道出口总压恢复系数可达0.99，出口流场品质较好，可提供发动机工作所需的稳定流场，进而保证发动机正常稳定地工作，且很好地降低进气道对飞机总体布局的影响。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江西;36 |
| 申请人： | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 |
| 发明人： | 刘卓;胡志东;马经忠;曾平君;王少龙;李广;胡杨;肖毅 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811205713.6 |
| 公开号： | CN109367797A |
| 代理机构： | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 |
| 代理人： | 施秀瑾 |
| 分类号： | B64D33/02(2006.01)I;B;B64;B64D;B64D33 |
| 申请人地址： | 330000 江西省南昌市新溪桥5001信箱460分箱 |
| 主权项： | 1.一种发动机功率后输出的拉进式布局飞机进气道，包括进气道基体，其特征在于，所述进气道基体设置在飞机机头背部，所述进气道基体由进气道进口、进气道管道及进气道出口组成，进气道管道经进气道进口后逐渐弯曲反向过渡至进气道出口，最终形成C形管道；同时在进气道进口设置有进气道隔道，以消除部分附面层气流。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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