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原文传递一种直升机稳定着舰的吸合装置

专利名称：	一种直升机稳定着舰的吸合装置
摘要：	本发明公开了一种直升机稳定着舰的吸合装置，包括直升机本体，所述直升机本体的底部固定连接有撬架本体，所述撬架本体的内腔固定连接有隔板，所述隔板的两侧均与撬架本体的内壁固定连接，所述隔板的底部固定连接有正反转电机，所述正反转电机的输出轴固定连接有第一齿轮，所述撬架本体内腔的两侧均固定连接有轴承，两个轴承之间活动连接有螺纹杆。本发明解决了直升机着舰的稳定性完全是要靠飞行员的操作技能把控的，还没有一种装置能有助于直升机实现稳定着舰，直升机着舰过程中由于甲板的倾斜摇晃使直升机滑移的问题，该直升机稳定着舰的吸合装置，具有方便使用的优点，提高了直升机着舰的安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	株洲格斯特动力机械有限责任公司
发明人：	夏光耀;李召祥
专利状态：	有效
申请号：	CN201811267094.3
公开号：	CN109367764A
代理机构：	深圳市千纳专利代理有限公司 44218
代理人：	何耀煌
分类号：	B64C25/32(2006.01)I;B;B64;B64C;B64C25
申请人地址：	412000 湖南省株洲市荷塘区枫丹路199号
主权项：	1.一种直升机稳定着舰的吸合装置，包括直升机本体(1)，其特征在于：所述直升机本体(1)的底部固定连接有撬架本体(2)，所述撬架本体(2)的内腔固定连接有隔板(3)，所述隔板(3)的两侧均与撬架本体(2)的内壁固定连接，所述隔板(3)的底部固定连接有正反转电机(4)，所述正反转电机(4)的输出轴固定连接有第一齿轮(5)，所述撬架本体(2)内腔的两侧均固定连接有轴承(6)，两个轴承(6)之间活动连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的表面套设有第二齿轮(8)，所述第二齿轮(8)与第一齿轮(5)啮合，所述螺纹杆(7)表面的螺纹呈反向设置，所述螺纹杆(7)表面的两侧均螺纹连接有螺纹套(9)；所述螺纹套(9)的底部固定连接有第一连接件(10)，所述撬架本体(2)内腔的两侧均固定连接有第二连接件(11)，所述第二连接件(11)位于轴承(6)的底部，所述第二连接件(11)的数量为四个，所述第二连接件(11)的内腔通过转轴活动连接有支撑臂(12)，所述支撑臂(12)的底部延伸至撬架本体(2)的底部并固定连接有吸合盘(13)，两个支撑臂(12)之间固定连接有固定杆(14)，所述固定杆(14)的表面套设有转套(15)，所述第一连接件(10)的内腔通过转轴活动连接有支撑杆(16)，所述支撑杆(16)远离第一连接件(10)的一端与转套(15)固定连接，所述支撑臂(12)的内部开设有活动槽(17)，所述活动槽(17)的底部开设有第一进气口(18)，所述第一进气口(18)的底部与吸合盘(13)连通，所述活动槽(17)内腔的顶部固定连接有弹簧(19)，所述弹簧(19)的底部固定连接有球体堵头(20)，所述球体堵头(20)的底部延伸至第一进气口(18)的内腔，所述球体堵头(20)与第一进气口(18)相适配，两个支撑臂(12)相对的一侧均贯穿设置有排气管(21)，所述排气管(21)的一端延伸至活动槽(17)的内腔并与活动槽(17)连通，所述隔板(3)顶部的两侧均贯穿设置有三通管(22)，所述三通管(22)的前端和后端均连通有进气软管(23)，所述进气软管(23)远离三通管(22)的一端与吸合盘(13)连通，所述隔板(3)的顶部固定连接有电磁阀(24)，所述电磁阀(24)的两侧设置有出气口(25)，所述电磁阀(24)的顶部设置有第二进气口(26)，所述出气口(25)的一端连通有进气管(27)，所述进气管(27)远离出气口(25)的一端与三通管(22)连通。
所属类别：	发明专利