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大开口船舶的弯扭耦合振动分析及模型化研究
| 论文题名： | 大开口船舶的弯扭耦合振动分析及模型化研究 |
| 关键词： | 薄壁梁;翘曲;扇性惯性矩;板元模式;多梁理论;迁移矩阵法 |
| 摘要： | 现代化的船舶中,大开口形式的船舶出现的越来越多,如集装箱船.但是这样的特性导致了此类的船舶由于扭转刚度过小,产生了许多的问题,特别是在船体梁的弯扭耦合振动方面,必须要给予考虑.虽然三维有限元法可能会更加准确,但是其工作量很大,需要具备一定的条件,所以该文采用梁理论来分析船体的弯扭耦合振动,通过对动力微分方程的研究来最终确定船体的固有频率.薄壁梁理论的分析中,对截面特性,主要是通过板元理论的应用,分析了翘曲、扭转变形,从而对扇性惯性矩的简化及求解进行了讨论,使得截面更加接近与实际结构,在单梁模型考虑的基础之上,还对多梁模型进行了研究.基于Benscoter理论给出了Timoshenko梁内力与位移的修正,应用迁移矩阵法,编制了动力分析的程序.通过和有限元计算程序ansys的比较,对于扇性惯性矩的计算和多梁模型的建立,结果证实了其有效性和可靠性. |
| 作者： | 孙海蛟 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 林哲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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