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原文传递高速汽车侧风稳定性研究

论文题名：	高速汽车侧风稳定性研究
关键词：	侧风稳定性;风压中心;高速汽车;操纵稳定性;仿真分析
摘要：	本文在总结国内外文献的基础上，阐述了高速汽车侧风稳定性能研究以及发展和应用现状，指出了开展高速汽车侧风稳定性仿真研究及应用研究的重要意义，并对高速汽车侧风稳定性进行了详细的仿真研究。首先，从理论上分析了实际气动侧向力产生的机理，并进行了分类和数学描述，介绍了汽车侧风稳定性道路试验情况。此项研究的意义是为后文的仿真研究奠定理论和试验基础。然后，在ADAMS软件平台上，建立了侧风环境下仿真所需要的整车多体动力学模型。运用侧风稳定性理论，对阶跃阵风作用下汽车直线行驶试验、汽车转向行驶试验进行了仿真分析。接下来，在ADAMS和MATLAB联合仿真的基础上，实现了计及风压中心漂移时汽车侧风稳定性的仿真研究。通过与试验结果的对比，验证了多体模型的精确性和仿真方法的有效性，为该领域的研究提供了一种新的方法。最后，对某些汽车结构参数的侧风响应特性灵敏度进行了分析研究，为进一步优化汽车结构奠定了基础。综合以上工作，本文揭示了侧风对高速汽车操纵稳定性的影响规律。在此基础上，提出了一些改善汽车侧风稳定性的措施，为汽车操纵稳定性的优化提供了重要的借鉴依据。
作者：	冯永华
专业：	车辆工程
导师：	赵又群
授予学位：	硕士
授予学位单位：	南京航空航天大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文