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原文传递电动公铁两用牵引车方案设计

论文题名：	电动公铁两用牵引车方案设计
关键词：	电动公铁车;牵引车;用户需求;设计理念
摘要：	随着中国各城市修建城轨地铁和中国高速铁路建设的规模不断扩大，地铁检修段、轻轨检修段和国铁动车检修基地等场所越来越多地采用有盖设计，因此用户对站段配置公铁车的环保性和灵活性提出了更高要求。传统内燃公铁车由于污染大，噪音高等问题已不能满足此类用户的使用需求;同时，随着世界各国对排放要求标准的日益提高，传统内燃公铁车也必须采取相应的减排措施。但对于内燃机的排放技术一时不能有很大的突破性提升，所以电动公铁两用牵引车的使用将是一种趋势。　　本文根据对国内一些政府和企业的招标文件的解读，同时根据对市场的调研了解，确定了用户对电动公铁车的具体要求。将要求化为技术目标，开始了对电动公铁两用牵引车的设计工作。　　通过对市场上现有电动公铁车分析发现存在的不足，然后确定设计电动公铁车的技术路线和技术规格。根据客户的需求，以中国国家标准、中国汽车行业标准和中国铁路标准作为主要设计标准，逐步计算出电动公铁车各个系统的参数。分别从技术要求、技术分析、技术方案、设计验证等几个方面依次设计了电动公铁两用牵引车的总体、车体、司机室内装、传动系统、制动系统、电气系统、空调系统、液压系统和导向系统，得出了整车的设计方案。新设计的电动公铁两用牵引车相对比市场上现有的车型，其技术水平、产品规格和性价比均超过国内其他厂家所生产的电动公铁两用牵引车。
作者：	王晓峰
专业：	车辆工程
导师：	胡汉春
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文