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纯电动公铁两用牵引车整车控制系统研制
| 论文题名： | 纯电动公铁两用牵引车整车控制系统研制 |
| 关键词： | 纯电动车;公铁两用牵引车;控制系统;轨压力计算;牵引实验 |
| 摘要： | “和谐号”动车组在中国铁路运输中的快速发展与应用，不仅给铁路客运提供了新的技术装备，同时也对其检修与维护机构提出了新的要求。公铁两用牵引车作为不落轮镟床的配套设备，主要用于动车组库停养护过程中，对其进行牵引，完成与不落轮镟床的准确对位。 本文以研制国内首辆自主开发的纯电动公铁两用牵引车为目的，对其合理性与优越性进行了论证。在此基础上，针对其工作方式与系统功能的特殊性，在经典电动车系统结构基础上，增加了车辆控制总成单元及远程遥控、人机交互等功能单元，构成纯电动公铁两用车系统基本结构。文章从理论上分析了牵引质量、坡道、曲线对系统牵引性能的影响。通过计算得到了系统所需动力参数，并结合系统技术要求，完成了对系统所用驱动电机的选取。此外，本文还给出铁路模式下，胶轮与轨道导轮所需对轨压力的计算方法。针对整车控制系统，设计并研制了车辆控制总成单元。对其组成与对外接口情况进行了介绍。并在此基础上，研究了针对车辆动作判断、系统能量流管理等问题的控制策略，同时提出了重联问题的解决办法。 文章最后，通过对CRH5型动车组与特快客车的牵引实验，对系统各项功能及不同工况下的车辆运行性能进行了检验，并与理论计算结果进行了比对。 |
| 作者： | 裴磊 |
| 专业： | 仪器科学与技术 |
| 导师： | 金鹏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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