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原文传递大型LNG船舶振动特性研究

论文题名：	大型LNG船舶振动特性研究
关键词：	液化天然气船舶;船体结构;振动特性;仿真分析
摘要：	随着社会的进步和人类对能源需求的急剧增加,天然气作为新型清洁能源得到了广泛使用,市场对LNG(液化天然气)船舶的需求量增长明显。由于船舶在航行过程中不仅会受到外界的风浪流载荷的作用,还会受到船体内部主机及辅助机械设备等激励力的作用,从而导致船体结构的振动及辐射噪声,影响船舶的正常航行,危害人员的身心健康。　　因而对大型LNG船舶进行全船的振动分析是很有必要的。本文对16万立方米LNG船的振动特性进行了研究。　　首先,采用有限元软件MSC.PATRAN对16万立方米LNG船进行全船有限元仿真,借助软件MSC.NASTRAN对有限元模型进行两种工况(满载、压载)下的全船振动分析,计算了船舶的固有频率和固有振型,同时分析了螺旋桨激励下的振动响应,并根据相关规范对其进行衡准。　　其次,借助边界元软件SYSNOISE对该船艉部的结构声辐射特性进行研究,采用耦合有限元和边界元的方法计算分析了艉部的声功率和近场声压级。　　最后,采用基于统计能量分析(SEA)的软件VAONE探究了减小该船艉部中高频振动的方法,同时讨论了隔振器的几个参数对隔振性能的影响。　　通过对16万立方米LNG船的分析,对大型船舶的振动特性有了深入的了解,本文的计算结果为类似船型的设计建造提供了一定的参考。
作者：	陈乐昆
专业：	船舶与海洋结构物设计制造
导师：	刘敬喜
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华中科技大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文