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季冻区缓粘型沥青混合料应用技术研究
| 论文题名： | 季冻区缓粘型沥青混合料应用技术研究 |
| 关键词： | 季冻区;缓粘型沥青混合料;降温效果;路用性能;效益分析 |
| 摘要： | 沥青是一种感温性的粘弹塑性材料,只有在高温下才具有拌和所需要的粘度,因此在道路建设主要采用的热拌沥青混合料HMA,然而由于施工温度高,加剧了沥青老化、排放有害气体及能源消耗严重等一系列问题。 季冻地区由于气候环境恶劣,造成温度升高困难,施工机械功率低,碾压不密实等问题,导致热拌沥青混合料很难达到低海拔地区的施工效果;因此研制一种能够在高温粘度降低,低温粘度增高,同时中间温度粘度缓慢增加的新型缓粘型沥青对改善路面施工的上述缺点具有重要的意义。 本研究对缓粘沥青提出了技术要求,根据对缓粘沥青的要求及缓粘原理的分析,对分子进行设计以达到所需性能制备一种新型缓粘剂;通过对盘锦沥青和SBS改性沥青掺加缓粘剂后的性能进行分析,表明缓粘沥青高温粘度较基质沥青降低,常规性能指标较基质沥青有所提高;通过对缓粘沥青混合料降温特性与路用性能进行试验,确定出缓粘沥青混合料的施工温度范围,并且施工温度能够降低15~20℃,实现节能减排的效果,以及水稳性能满足要求;另外,该混合料能够延长10％的施工时间。 通过对试验路段进行取样以及检测,结果表明:缓粘剂的加入能够降低混合料的拌和温度约20℃;高温抗车辙性能和低温抗裂性能优异;并且降低二氧化碳排放量50%以上以及实现延长施工时间,具有明显的经济效益和社会效益。 |
| 作者： | 吕振北 |
| 专业： | 道路材料科学与工程 |
| 导师： | 李炜光 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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