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武汉市公路客运班线配置模型研究
| 论文题名： | 武汉市公路客运班线配置模型研究 |
| 关键词： | 客运场站;需求预测;班线配置模型;公路运输 |
| 摘要： | 公路旅客运输以其快速、舒适、便捷等特点逐渐成为很多旅客出行的首选方式，在综合运输体系中地位越显重要。加上交通运输一体化步伐的加快，公路客运场站布局规划与功能定位随之改变。 目前，很多大型城市在市区建设多处客运站以缓解客运量增加而带来的压力。随后却暴露出客运量在市内的各大客运站的分布严重不平衡的问题:一些客运站冷冷清清，远未达到其设计的通过能力，而另一些客运站却人满为患，暴露出许多安全隐患。 公路旅客运输客运班线如何合理分配到各客运站、班线运力结构如何优化等一系列公路客运班线配置问题逐个突现。这些问题与公路客运资源能否合理利用、客运班线能否发挥最大经济效益和社会效益等诸多方面都息息相关。因此，开展本论文研究工作相当迫切和必要。 论文建立在对大量国内外对公路客运班线方面的研究的论文、书籍阅读和研究的的基础上。以其为切入点，结合实际的科研项目，对公路客运班线配置问题进行探索性研究，主要包括以下内容。 首先论文较为全面的阐述公路客运班线配置研究背景以及国内外研究现状，并对涉及到的一些相关概念进行分析；接着论文对公路客运班线配置目标、原则和影响因素进行阐述；第三论文从需求总量和需求结构两个角度来对公路客运班线的需求预测进行研究；第四论文论文较为科学地建立起公路客运班线配置的方法体系。基于客流时空分布，建立具有全局意义的班线分配优化模型、求解方法，及对相应的有效性分析和评价方法；最后论文结合武汉市为实例，讨论公路客运班线理论与模型在实际问题种的应用。 |
| 作者： | 彭世才 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 詹斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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