专利名称: |
动力输出装置 |
摘要: |
用于机动车(2)的具有变矩器(8)的变速器(6)的动力输出装置(32)具有经由变矩器(8)的泵轴(24)与机动车(2)的驱动马达(4)永久连接的驱动轴(30)。此外,动力输出装置(32)具有至少由驱动元件(34)和从动元件(42)构成的传动链,其从动元件(42)与有待驱动的辅助总成(66)连接,并且动力输出装置具有换挡元件(64、68)。换挡元件(64、68)被布置成在驱动轴(30)与传动链的驱动元件(34)之间起作用,用以有选择地将驱动轴(30)与驱动元件(34)连接。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
德国;DE |
申请人: |
ZF 腓德烈斯哈芬股份公司 |
发明人: |
米夏埃尔·特吕本巴赫;米夏埃尔·普罗伊斯;帕特里克·克尼斯 |
专利状态: |
有效 |
申请号: |
CN201780041894.0 |
公开号: |
CN109414990A |
代理机构: |
中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 |
代理人: |
杨靖;车文 |
分类号: |
B60K17/28(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K17 |
申请人地址: |
德国腓德烈斯哈芬 |
主权项: |
1.动力输出装置(32),所述动力输出装置用于机动车(2)的具有变矩器(8)的变速器(6),所述动力输出装置具有经由所述变矩器(8)的泵轴(24)与所述机动车(2)的驱动马达(4)永久连接的驱动轴(30)以及至少由驱动元件(34)和从动元件(42)构成的传动链,所述传动链的从动元件(42)与有待驱动的辅助总成(66)连接,并且所述动力输出装置具有换挡元件(64、68),其特征在于,所述换挡元件(64、68)被布置成在所述驱动轴(30)与所述传动链的驱动元件(34)之间起作用,用以有选择地将所述驱动轴(30)与所述驱动元件(34)连接。 |
所属类别: |
发明专利 |