原文传递
柴油机轴系扭振减振器设计计算及试验装置研究
| 论文题名： | 柴油机轴系扭振减振器设计计算及试验装置研究 |
| 关键词： | 船舶推进;发动机轴系;扭转振动;减振器设计 |
| 摘要： | 在柴油机轴系运行过程中不可避免的存在扭转振动，这种有害振动常常使机器设备不能正常工作，严重时甚至会导致柴油机轴系的疲劳破坏，尤其是在高速、高压的机器上更为严重。因此，减小扭转振动是发动机轴系设计制造及实际运行中亟待解决的问题。在轴系设计过程中，一般是通过调整设计参数来避开共振转速区。而对于生产成型的柴油机而言，在轴系上安装扭振减振器是减小扭转振动的主要方式，其应用已非常广泛。合理的设计匹配扭振减振器对降低扭转振动振幅、减少扭转振动危害有着非常重要的意义。目前，国内对于减振器的设计基本上是依靠经验公式和理论计算，由于设计制造过程的偏差，很容易造成所设计匹配的减振器达不到预期的减振效果。因此，采用合理有效的方法设计匹配柴油机轴系扭振减振器，并对减振器产品的实际阻尼进行有效的测试，具有重要的工程应用意义。本文对柴油机轴系扭振减振器设计计算及试验装置进行了研究。主要内容如下： ⑴基于常规设计步骤，利用VB程序语言开发了减振器设计软件。用于初步确定减振器的基本参数，并对加装减振器前后柴油机轴系的扭转振动进行计算和校核。 ⑵利用Pro/E建立了减振器的几何模型，并根据理论计算结果对减振器的结构尺寸进行优化。通过MSC有限元软件，对减振器模型进行了强度分析、热分析以及热力耦合分析，通过分析结果对减振器强度进行校核。 ⑶设计扭转振动激励系统，利用直流电机替代柴油机作为原动机和激励源，通过设计驱动电路和激励电路实现电机对柴油机周期性激励的模拟。 ⑷设计模拟扭振轴系，通过调整轴系惯量来调整模拟轴系的固有频率，以模拟各不同频率柴油机轴系的运行。 ⑸设计减振器试验台架，实现对柴油机轴系扭转振动的模拟，测试减振器的实际阻尼及减振器减振效果。 ⑹研究表明：通过CAD软件的模型优化和有限元软件的强度计算，可以方便有效的优化设计参数。同时，试验台架用电机轴系模拟柴油机轴系，在设计电路的控制下，电机轴系可以较好的实现对柴油机轴系的模拟，进而可以方便的对实际减振器进行试验研究。 |
| 作者： | 吴兴星 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 周瑞平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
