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客车轻便换档自学习系统研究及开发
| 论文题名： | 客车轻便换档自学习系统研究及开发 |
| 关键词： | 客车轻便换档;自学习系统;电子控制;气动执行机构;变速箱 |
| 摘要： | 随着社会的进步和生活水平的逐渐提高，汽车工业得以长足发展，人们对车辆的功能和性能提出了更高的要求。在这种情况下，客车轻便换档(EPS)系统应运而生，EPS系统是将手动换档改为电控气动轻便换档，并以电子控制单元为核心，通过气动执行机构完成预定选换档操作，实现客车换档的轻便化。随着EPS系统广泛安装应用于不同客车变速箱时，由于不同变速箱同步器型号和参数的不同，造成同步时间过长或产生同步冲击，增加了滑摩时间或造成换挡冲击，从而影响换挡性能。在借鉴国内外多年的研究经验，参考各种方案，结合我国的实际情况下，开发出了具有良好性能价格比的客车轻便换档自学习系统。 系统在原有EPS系统上进行改造，以原有操纵机构和执行机构为基础，在系统硬件控制上增加了相关硬件，进行了硬件设计，在文中所述逐步逼近式自学习控制方法基础上以C51语言进行相应的软件编程，实现了EPS系统的自学习控制。 本文首先对汽车工业的发展历史、现状及发展趋势进行了介绍，其后阐述了客车轻便换挡(EPS)系统的结构组成和工作原理，介绍了客车的换档过程。文章针对(EPS)系统的适应性问题，通过在对传统几种控制方法研究的基础上，提出了一种寻求最佳换挡力的在线、实时自学习方法，之后阐述了系统实现自学习的总体方案设计，并详细阐述了相应硬件电路设计，同时进行了系统软件流程的设计。最后对设计的硬件电路和系统软件进行了调试，确定系统能够正常运行。 |
| 作者： | 刘春霞 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 方加宝 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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