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原文传递一种气压式电子驻车系统

专利名称：	一种气压式电子驻车系统
摘要：	本实用新型提供了一种气压式电子驻车系统，包括相互独立且彼此可通过设计接口或外部导线/管道连接的电子控制单元、驻车制动模块和挂车模块。相比于现有的电子驻车系统，本实用新型的气压式电子驻车系统有如下优点：1）三个独立的可组合模块，挂车模块可根据需要配置；2）能实现独立的挂车制动功能和挂车检查功能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江万安科技股份有限公司
发明人：	马加什·克拉波特;陈钢强;何其江;李少峰;刘旺昌
专利状态：	有效
申请号：	CN201820734500.1
公开号：	CN208576549U
代理机构：	杭州宇信知识产权代理事务所(普通合伙) 33231
代理人：	王健
分类号：	B60T13/68(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	311814 浙江省绍兴市诸暨市店口镇工业区
主权项：	1.一种气压式电子驻车系统，包括电子控制单元(7)和驻车制动模块(16)，所述驻车制动模块(16)用于接收电子控制单元(7)的控制信号以驱动驻车制动机构，其特征在于：所述驻车制动模块(16)包括单向阀(30)、第一气控阀(12)、第一电磁阀(8)、第二电磁阀(19)、第三电磁阀(20)、继动阀(14)、双通单向阀(10)以及第一压力传感器(18)；其中，第一气控阀(12)为两位三通气控阀，第一电磁阀(8)为两位三通电磁阀，第二电磁阀(19)为两位两通常闭电磁阀，第三电磁阀(20)为两位两通常开电磁阀，单向阀(30)的输入接口连接第一气源接口(9)，输出接口连接第一气控阀(12)的输入接口(12a)、第一电磁阀(8)的输入接口一(8a)，以及继动阀(14)的输入接口(14a)，第一气控阀(12)的输出接口一(12b)连接第二电磁阀(19)的输入接口(19a)，第一气控阀(12)的输出接口二(12c)连接第一排气阀(25)，第一电磁阀(8)的输出接口(8b)连接第一气控阀(12)的气动控制端口(13)，输入接口二(8c)连接第三气源接口(32)、第二电磁阀(19)的输出接口(19b)、双通单向阀(10)的第二输入接口(10b)以及第三电磁阀(20)的输入接口(20a)，第三电磁阀(20)的输出接口(20b)连接第二排气阀(21)，双通单向阀(10)的第一输入接口(10a)连接第二气源接口(29)，双通单向阀(10)的输出接口(10c)连通继动阀(14)的控制腔(11)，继动阀(14)的输出接口(17)连接第一压力传感器(18)的压力采集接口(41)，并连接驻车制动模块第一输出接口(38)，驻车制动模块第一输出接口(38)用于连接驻车制动机构的受气接口；第一电磁阀(8)、第二电磁阀(19)和第三电磁阀(20)的电子控制端口以及第一压力传感器(18)的信号输出端口分别连接电子控制单元(7)。
所属类别：	实用新型