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VLCC改装VLOC关键技术研究
| 论文题名： | VLCC改装VLOC关键技术研究 |
| 关键词： | 超大矿砂船;船舶改装;精度控制 |
| 摘要： | 近年来，单船壳油轮发生海难和海洋污染事件屡见不鲜，促使国际海事组织(IMO)加速了淘汰单船壳油轮的进程。 同时，干散装货市场因船舶供不应求，导致好望角型船舶的租金陡增，很多船东看到良机便纷纷加入这一市场并把吨位加大，以谋巨利。 进入新世纪，包括我国在内的亚洲区域经济迅速发展，对钢铁的需求不断增加，矿砂进口激增。我国航运公司为了确保国家战略物资运输的主动权，近些年也相继签订了一批超大型矿砂船建造、改装合同，进一步促进了超大型矿砂船的发展。 依照目前市场情况来说，增加VLOC（超大矿砂船）数量主要有以下三种方法：改装单壳VLCC（超大油轮）、购买二手船、订造新船。改装单壳VLCC以其成本低、周期短，同时可以解决单壳油轮被淘汰的问题的优势，受到了许多船东的青睐。 VLCC改装VLOC关键技术成为国内众多船厂研究的新课题。本文对单壳VLCC油轮“东山”改装关键技术进行了探讨，并用以指导该船的改装工程。该船改装钢结构8000余吨。由于大部分的改装工程在船舶漂浮状态下进行，工艺方案以舱为施工单元进行改装，该方法保证了船舶横向强度，扩大了作业面。施工过程通过改进施工顺序、制定并严格遵守精度控制工艺来预防船舶改装中的焊接变形，取得了良好的效果。该油轮改装关键技术的研究为成功改装该轮奠定了坚实的技术基础，为后续改装船积累了宝贵经验。 |
| 作者： | 丁柏峰 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 马骏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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