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站区充电无轨电车的站界控制式车位检测装置
| 专利名称： | 站区充电无轨电车的站界控制式车位检测装置 |
| 摘要： | 一种用于城市公共交通工程领域的站区充电无轨电车的站界控制式车位检 测装置，包括：左右两侧检测传感器、站界地面传感源、升弓地面传感源、传感 器支架，二处检测传感器分别设置在充电式无轨电车近车头的左、右两侧的车底， 通过传感器支架与车身固定，通过电缆与车内的控制系统传输信号，站界地面传 感源为沿站区地面道路交通标识界线预埋布设的连续无源金属件，升弓地面传感 源为站区地面道路交通标识界线内进站口地面上预埋的无源金属件；本检测装置 可以判断无轨电车在站区内的位置从而控制集电弓的升降，防止集电弓刮线刮 网，消除设备运行的事故隐患。本发明系统组成合理、装置简单实施容易、自动 化程度高、工作安全可靠。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 上海;31 |
| 申请人： | 上海交通大学 |
| 发明人： | 程晓鸣 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2004-04-01T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200410017373.6 |
| 公开号： | CN100356187 |
| 分类号： | G01S5/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 200240上海市闵行区东川路800号 |
| 主权项： | 1.一种站区充电无轨电车的站界控制式车位检测装置，包括：站区充电式 无轨电车(1)，其特征在于还包括：左侧检测传感器(2)、右侧检测传感器(3)、 站界地面传感源(4)、升弓地面传感源(5)、传感器支架(6)，其连接方式为： 左侧检测传感器(2)和右侧检测传感器(3)二处检测传感器分别设置在站区充 电式无轨电车(1)近车头的左、右两侧的车底，通过传感器支架(6)与无轨电 车(1)固定连接，二处检测传感器(2)和(3)的中心连线相对电车(1)车身 中线基本垂直，二处检测传感器(2)和(3)与电车(1)内的受电开关装置的 控制系统通过电缆传输信号，站界地面传感源(4)为沿站区停车道和进出站引 道地面上的站区地面道路交通标识界线预埋布设的连续铁磁体或无源金属件，其 长度与站区地面道路交通标识界线的长度相当，升弓地面传感源(5)为站区地 面道路交通标识界线内进站口地面上预埋的较宽的长条形铁磁体或无源金属件， 其上方对应位置在站区充电专用无轨电车接触网的入网端渐高倾斜悬吊段起点 稍外，与站界地面传感源(4)垂直并按站区道路宽度的中线基本对称布置，长 度大于左侧检测传感器(2)和右侧检测传感器(3)中心连线的长度与电车(1) 集电弓相对站区接触网对称中心的正确升弓对线入网时允许的最大接触偏差值 之和，升弓地面传感源(5)的端点与站界地面传感源(4)之间有距离。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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