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原文传递嵌入式抗滑路面表层研究

论文题名：	嵌入式抗滑路面表层研究
关键词：	公路交通;嵌入式抗滑表层;预拌碎石
摘要：	为了公路交通安全和资源节约的目的，本课题对嵌入式抗滑表层修筑技术-Hot Rolled Asphalt（简称HRA）进行了研究。HRA是一种细集料断级配沥青混凝土，由上下两层构成：上层是撒铺的预拌沥青碎石骨料层；下层是常规摊铺的沥青混合料层，主要是作为上层碎石骨料的嵌入层。通过在高温条件下碾压撤铺好的预拌沥青碎石骨料，使嵌入层中沥青与撒铺碎石上沥青粘合，从而形成抗磨耗层路面。本课题的研究方法是室内试验和现场试验路修筑相结合。首先进行前期室内试验，确定HRA使用的原材料、沥青与添加剂类型、级配和油石比。通过对比试验和前期确定的各项指标，确定出各施工关键程序的方法和工艺，后结合试验路的铺筑，最终确定HRA的施工工艺。通过HRA的研究发现，英国已颁布规范在嵌入层沥青混合料的动稳定度上要求很低，不适合我国的交通和气候特点。为满足我国的使用要求，本课题对英国HRA修筑技术规范进行了大幅度的改进。针对撒铺层预拌碎石的处理措施方面存在的较大问题，本课题也提出了相应的能够满足使用要求的处理措施。通过研究，本课题找出了适合我国的HRA级配和沥青类型，确定了HRA具体的施工工艺，并最终确定了适合我国的HRA技术和施工工艺。
作者：	邴桂斌
专业：	道路与铁道工程
导师：	孔永健;曹东伟
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京交通大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文