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原文传递电动转向柱装置

专利名称：	电动转向柱装置
摘要：	本发明提供一种电动转向柱装置，既实现转向柱的左右刚性的提高，又实现构造的简单化，并且实现装配性的提高。联杆部件(21)一体地具有配设于转向柱(3)的宽度方向两侧的一对联杆主体(22、22)和连接一对联杆主体彼此的连接部(23)。在车身安装托架(2)形成有第一贯通孔(14)，在联杆主体的第一连结部(24)形成有与第一贯通孔对置的第一有底孔(28)，第一销(34)的基部(34a)固定于第一贯通孔，并且第一销的前端部(34b)插入第一有底孔。在联杆主体的第二连结部(25)形成有第二贯通孔(29)，在转向柱形成有与第二贯通孔对置的第二有底孔(37)，第二销(38)的基部(38a)固定于第二贯通孔，并且第二销的前端部(38b)插入第二有底孔。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	富士机工株式会社
发明人：	井上恭一;宫城武史;寺田大介;大桥知弥
专利状态：	有效
申请号：	CN201810983128.2
公开号：	CN109421785A
代理机构：	北京银龙知识产权代理有限公司 11243
代理人：	张敬强;李平
分类号：	B62D1/181(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D1
申请人地址：	日本静冈县
主权项：	1.一种电动转向柱装置，其特征在于，具备：车身安装托架；能够摆动地支撑于上述车身安装托架的转向柱；以及以电动马达为驱动源的倾斜机构，上述倾斜机构具有连结上述车身安装托架和上述转向柱的联杆部件，上述联杆部件一体地具有配设于上述转向柱的左右两侧的一对联杆主体和连接一对上述联杆主体彼此的连接部，上述联杆主体具有连结上述车身安装托架的第一连结部、连结上述转向柱的第二连结部、以及连结上述电动马达的轴部的第三连结部，在上述车身安装托架形成有第一贯通孔，在上述联杆主体的上述第一连结部形成有与上述第一贯通孔对置的第一有底孔，第一销的基部固定于上述第一贯通孔，并且上述第一销的前端部插入上述第一有底孔，从而上述第一销的前端部压接于上述第一有底孔的底面，在上述联杆主体的上述第二连结部形成有第二贯通孔，在上述转向柱形成有与上述第二贯通孔对置的第二有底孔，第二销的基部固定于上述第二贯通孔，并且上述第二销的前端部插入上述第二有底孔，从而上述第二销的前端部压接于上述第二有底孔的底面。
所属类别：	发明专利