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九江长江公路大桥宽幅主梁结合段剪力滞效应分析
| 题名： | 九江长江公路大桥宽幅主梁结合段剪力滞效应分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 徐重财；郑舟军 |
| 关键词： | 斜拉桥；混合梁；剪力滞；有限元法；应力分析 |
| 摘要： | 九江长江公路大桥主桥为双塔双索面混合梁斜拉桥。该桥主梁宽高比大，钢—混结合段构造和受力复杂，剪力滞效应显著。为研究钢—混结合段剪力滞效应分布对主梁受力及结构布置的影响，选取含结合段的主梁节段建立模型，采用有限元法分析结合段钢梁及混凝土梁关键截面顶、底板在设计控制工况内力作用下的应力和剪力滞系数分布。分析结果表明：结合段混凝土梁存在较强的剪力滞效应，底板靠斜底板处剪力滞系数最大，达到1．5，在未考虑纵向预应力作用的情况下，混凝土梁底板存在较强的顺桥向拉应力，建议根据剪力滞系数分布加强纵向预应力布置。 |
| 期刊名称： | 桥梁建设 |
| 出版年： | 2010 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 11-14,28 |
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