专利名称: |
多旋翼直升机 |
摘要: |
本发明提供一种增加续航距离而提高燃料利用率性能的混合动力型的多旋翼直升机。多旋翼直升机具备:多个旋翼(14),它们安装于多旋翼直升机的机体;电动发电机(M/G)(16),其分别配置于多个旋翼(14);一个发动机(GT)(20),其与电动发电机连结;以及减速机构(22),其分别配置于多个旋翼,且由行星齿轮机构构成,该行星齿轮机构具有太阳轮、齿圈及将多个行星齿轮连接的行星齿轮架,并且旋翼(14)的输入轴(14e)、电动发电机的输入输出轴(16c)及发动机的输出轴(20a)经由减速机构(22)连结。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
日本;JP |
申请人: |
本田技研工业株式会社 |
发明人: |
北章德 |
专利状态: |
有效 |
申请号: |
CN201810838986.8 |
公开号: |
CN109421924A |
代理机构: |
中科专利商标代理有限责任公司 11021 |
代理人: |
刘国超 |
分类号: |
B64C27/08(2006.01)I;B;B64;B64C;B64C27 |
申请人地址: |
日本东京都 |
主权项: |
1.一种多旋翼直升机,其特征在于,所述多旋翼直升机具备:机体;多个旋翼,它们安装于所述机体,电动发电机,其分别配置于多个所述旋翼;至少一个发动机,其与所述电动发电机连结;以及减速机构,其分别配置于多个所述旋翼,且由行星齿轮机构构成,所述行星齿轮机构具有太阳轮、齿圈及将多个行星齿轮连接的行星齿轮架,其中,多个所述旋翼为2n个旋翼,且n≥2,并且,所述旋翼的输入轴、所述电动发电机的输入输出轴及所述发动机的输出轴经由所述减速机构连结。 |
所属类别: |
发明专利 |