原文传递
一种基于两变速箱的混合动力耦合桥
| 专利名称： | 一种基于两变速箱的混合动力耦合桥 |
| 摘要： | 本发明提供了一种基于两变速箱的混合动力耦合桥，其使得混合动力的总成布置方便，其扩展了总成动力的输出范围，同时任何换挡情况下，都会有外的动力进行补偿，换挡平顺、动力不中断。其包括发动机、第一电机、第一变速箱、差速器、第二电机、第二变速箱，所述第一变速箱、第二变速箱和所述差速器集成为一体桥，所述第一变速箱的输出端通过齿轮结构连接差速器的主减齿轮，所述第一电机的电机轴的输出端连接所述第一变速箱的输入轴，所述第一电机的电机轴的另一端过离合器连接有所述发动机的输出端，所述第二电机的输出轴连接所述第二变速箱的输入端，所述第二变速箱的输出端通过齿轮结构连接所述差速器的主减齿轮。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 苏州绿控传动科技股份有限公司 |
| 发明人： | 李磊;方永海;李红志;余欣 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811605929.1 |
| 公开号： | CN109435671A |
| 代理机构： | 苏州国诚专利代理有限公司 32293 |
| 代理人： | 杜丹盛 |
| 分类号： | B60K6/24(2007.01)I;B;B60;B60K;B60K6 |
| 申请人地址： | 215000 江苏省苏州市吴江经济技术开发区白龙路西侧 |
| 主权项： | 1.一种基于两变速箱的混合动力耦合桥，其特征在于：其包括发动机、第一电机、第一变速箱、差速器、第二电机、第二变速箱，所述第一变速箱、第二变速箱和所述差速器集成为一体桥，所述第一变速箱的输出端通过齿轮结构连接差速器的主减齿轮，所述第一电机的电机轴的输出端连接所述第一变速箱的输入轴，所述第一电机的电机轴的另一端过离合器连接有所述发动机的输出端，所述第二电机的输出轴连接所述第二变速箱的输入端，所述第二变速箱的输出端通过齿轮结构连接所述差速器的主减齿轮，所述差速器的两输出轴分别通过半轴连接对应侧的轮子，所述第一电机、第二电机分别独立啮合连接所述差速器的主减齿轮。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
