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原文传递一种数字型多探头异位同步采集红外线列车运行故障探测系统及探测方法

专利名称：	一种数字型多探头异位同步采集红外线列车运行故障探测系统及探测方法
摘要：	本发明公开了一种数字型多探头异位同步采集红外线列车运行故障探测系统及探测方法，属于铁路安全监测领域。该系统包括探测站机房内设备和探测站轨边设备，探测站机房内设备包括探测站主机、控制箱和室内车轮传感器信号处理装置，探测站轨边设备包括4个车轮传感器、数字型红外探头箱以及轨边数字车轮信号处理装置。1#车轮传感器将过车信号传递给室内车轮传感器信号处理装置，经控制箱传递到探测站主机，探测站主机反馈信号发送给各数字型红外探头和各传车轮感器，进行过车信号的采集，并依据测温算法计算温度，判定过车是否存在故障，当结束后发送采集结束触发信号给各部件。本发明避免了干扰和衰减问题，降低施工难度，实现更准确的探测。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京康拓红外技术股份有限公司;北京航天康拓信息技术有限公司
发明人：	郑向阳;毕方勇;杨征西;李柳竺;高中华;郭小勇;郭新贺;田建兵
专利状态：	有效
申请号：	CN201811223100.5
公开号：	CN109436039A
代理机构：	北京永创新实专利事务所 11121
代理人：	冀学军
分类号：	B61L27/00(2006.01)I;B;B61;B61L;B61L27
申请人地址：	100080 北京市海淀区知春路61号
主权项：	1.一种数字型多探头异位同步采集红外线列车运行故障探测系统，其特征在于，包括探测站机房内设备和探测站轨边设备；所述探测站机房内设备包括布置在机柜内的探测站主机、电源箱、控制箱和室内车轮传感器信号处理装置；控制箱一端连接探测站主机，另一端连接室内车轮传感器信号处理装置；室内车轮传感器信号处理装置同时连接探测站轨边设备；所述探测站轨边设备包括沿列车行车方向依次设置的4个车轮传感器，在两个铁轨两侧和中间设置的若干数字型红外探头箱，以及轨边数字车轮信号处理装置；车轮传感器分别为1#车轮传感器、2#车轮传感器、3#车轮传感器和4#车轮传感器，所有车轮传感器分布在同一条铁轨道的内侧；所述的数字型红外探头箱垂直于两条铁轨的方向，且所有探头箱位于同一直线上，每条铁轨外侧各布置一个，其余探头箱等间距分布在两条铁轨中间；每个探头箱中均固定安装一个数字型红外探头和一个控制盒，控制盒与数字型红外探头连接；每个数字型红外探头分别与控制箱和探测站主机连接；当列车经过时，1#车轮传感器开始采集列车过车信号，传递给室内车轮传感器信号处理装置，经过控制箱到达探测站主机，探测站主机发送多路同步开始采集触发命令，至控制箱和每个数字型红外探头；控制箱将命令传输给轨边数字车轮信号处理装置，2#车轮传感器、3#车轮传感器和4#车轮传感器开始无延时的采集过车信息，并进行数字转换，打包后传给轨边数字车轮信号处理装置，基于TCP/UDP协议上传给探测站主机；各数字型红外探头接收到探测站主机的采集触发命令后，立即开始数据采集、并进行AD转换后打包，上传给探测站主机。
所属类别：	发明专利