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大跨度拱桥拱肋安装线形误差适时调整技术研究
| 论文题名： | 大跨度拱桥拱肋安装线形误差适时调整技术研究 |
| 关键词： | 大跨度拱桥;线形误差;适时调整技术;预抬量;贝叶斯气温预测模型 |
| 摘要： | 近年来大跨度拱桥在我国得到了迅速发展，大跨度拱桥拱肋安装大多采用无支架缆索吊装斜拉扣挂法，成拱线形好坏关系着拱桥的受力状态和正常营运。受到温度误差、设计参数误差、测量误差、计算误差及施工误差等影响，拱肋实际安装线形与理论安装线形存在偏差。大量工程实践表明：温度误差对拱肋安装线形的影响较显著。 本文开展了拱肋安装线形误差适时调整技术研究，主要内容如下： ①分析拱肋安装线形误差成因。 ②针对温度误差对拱肋安装线形影响显著的特点，研究了拱肋吊装中季节温差对拱肋安装线形的影响，得到了拱肋安装线形随季节温差的变化规律。 ③引入贝叶斯气温预测模型，进行长期温度预测，通过某地历年气温的预测，验证了贝叶斯气温预测模型的可行性和合理性。 ④给出了拱肋安装误差容许范围的确定方法，在此基础上提出一种拱肋安装线形误差适时调整方法。针对拱脚不同的边界条件，研究了线形误差调整方法，包括影响矩阵法、优化计算法及顶推法。 ⑤以某桥为例，运用ANSYS的零阶优化法，采用贝叶斯气温预测模型预测了拱肋节段安装温度，计算了不计温差影响和计入温差影响的节段预抬量和索力。结果表明：大跨度拱桥在计入温差影响后，索力值差异较小，但预抬量差异较大。计入温差影响后，拱肋成拱线形与目标线形吻合良好，说明该方法能够解决拱肋安装中温度误差对拱肋安装线形及内力影响较大的问题，具有较高的实际工程应用价值。 |
| 作者： | 徐正强 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 周水兴 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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