原文传递
高速动车组地板结构隔声实验及仿真研究
| 论文题名： | 高速动车组地板结构隔声实验及仿真研究 |
| 关键词： | 高速动车组;铝蜂窝地板;地板结构;隔声性能 |
| 摘要： | 动车组担负着高速长途的运输任务，车内噪声级的水平成为影响乘坐舒适性的重要因素。大量的研究工作表明车下振动噪声仍是车内噪声的主要来源，车体地板隔声性能的优劣，直接影响着车下噪声向车内的传播。 本文对专为动车组设计的三种地板结构（编号：M8、M7和T7）进行了隔声性能实验研究，通过分析测试数据，获得了这三种地板结构的表观隔声量曲线和A计权隔声量，并根据声源频谱特性对地板隔声性能提出了针对性的要求。 在掌握测试数据的基础上，本文利用VA one声振全频仿真软件对M8和T7地板结构的隔声量进行了仿真计算，在低频段和高频段建立了不同的Hybrid模型，并将仿真结果与理论计算结果和实验结果进行了对比，误差分析表明了采用两种方法建模的正确性和可行性。 本文还针对铝蜂窝地板结构进行了影响隔声量因素的仿真分析，基于面密度、声桥、阻尼等多种因素提出了提高铝蜂窝地板隔声量的方法，并给出了仿真计算结果。 |
| 作者： | 沈艳祥 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 宋雷鸣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
