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列车运行轨迹仿真系统的设计与实现
| 论文题名： | 列车运行轨迹仿真系统的设计与实现 |
| 关键词： | 列车运行控制系统;仿真系统;列车定位技 |
| 摘要： | 基于GPS（Global Positioning System，全球卫星定位系统）的列车定位技术因其具有安装简便、成本低、维护方便等优点在列车控制系统中得到了不断发展，但是在深入研究和广泛应用的同时，也带来了大量艰苦的现场测试和地图验证的工作。为了降低测试成本和提高研发效率，迫切需要开发一种专用的室内仿真测试平台。本论文以国家高技术研究发展计划（863计划）项目——低成本列车运行控制系统的关键技术项目为背景，研究低成本列车控制系统的仿真测试平台：列车运行轨迹仿真系统。 列车运行轨迹仿真系统采用联锁仿真技术，模拟出低成本列车控制系统的仿真环境，以完成对数字轨道地图和地图匹配算法的验证和测试。该系统的主要目标是建立一个基于联锁进路的列车GPS运行轨迹仿真平台，能够模拟出列车在车站内部的运行情况，根据列车的运行，模拟出实时的联锁站场信息和列车的GPS运行轨迹信息。 系统设计站场编辑功能提供联锁数据信息，以实现联锁运算；设计GPS数据库自动关联功能从GPS数据库中获取GPS线路信息，以模拟GPS运行轨迹信息。为了能够对系统遍历度等测试性能指标进行计算，系统专门从联锁数据中提取出片段数据作为性能评估数据，用于测试集优化、测试性能评估等。 建立了完备的基础数据之后，通过本系统，任意排列一条进路可以模拟出列车在此进路中的自动运行情况。为了能够减少办理进路等手工操作实现自动测试，本系统设计了具有不同针对性的RB（Route Based，基于进路的）模式算法、 TB（Train Based，基于列车的）模式算法等仿真控制算法，以完成对站场的自动遍历测试。 论文研究的内容在Microsoft Visual Studio2005平台下使用C＃语言以北京三家店编组站为例进行了实现，并与被测系统GIS地图数据库验证与自动生成平台进行了互联实验，分析了该仿真系统的测试性能，达到了为低成本列车控制系统提供仿真环境的研究目的，证明了其研究内容的合理性和可行性。 |
| 作者： | 于磊 |
| 专业： | 智能交通工程 |
| 导师： | 蔡伯根 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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