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面向网络列车运行计划调整的分层递阶智能混杂优化技术研究
| 论文题名： | 面向网络列车运行计划调整的分层递阶智能混杂优化技术研究 |
| 关键词： | 高速铁路;客运专线;运行计划调整;遗传算法 |
| 摘要： | 高速铁路客运专线容量大、速度快、行程时间短、可靠性高，已成为改善铁路运输繁忙状况的重要战略举措，它在服务定位、车站设置以及运营特征上与传统铁路存在着一定差别，因此客运专线运行计划调整方法设计应具备独有理念和思路。 本文分析了我国高速铁路客运专线的运营特征，从指导思想、调整原则、调整方法三个方面总结了我国客运专线运行计划调整的策略；以传统运行计划调整模型为基础，提出了基于大系统分层递阶结构的改进模型，以列车群权重系数为控制参数，把复杂的多变量非线性模型分成四层，从下往上分别为列车层、列车群层、区段层、路网层，其中列车层和列车群层为控制层，区段层和路网层为协调层；在优化过程中，引入了模式识别机制，加快了算法的寻优速度。在控制参数的选取上，结合客运专线运行计划调整策略，引入人机交互机制。 基于以上理论研究进行了算例设计和模拟系统开发，采用基于整数编码的遗传算法，对客运专线运行计划调整优化模型进行了求解，算例结果表明，基于大系统分层递阶结构的改进模型不仅切实可行，而且求解速度快，具有良好的实时性。 |
| 作者： | 周韬 |
| 专业： | 系统工程 |
| 导师： | 秦勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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