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原文传递牵引网雷击跳闸研究

论文题名：	牵引网雷击跳闸研究
关键词：	牵引供电网;雷击跳闸;感应雷击;耐雷水平;广义积分法;电气化铁路
摘要：	牵引供电网是电气化铁路的关键设备之一。实际运行表明，遭受雷害程度比较严重。特别是对于那些雷电活动频繁、地形比较复杂的路段，雷击接触网事故尤为严重，对国民经济造成了一定的损失。一般而言，评价一条供电线路遭受雷电的主要技术指标是耐雷水平和雷击跳闸率。供电线路遭受雷击的方式一是被雷电直接雷中，另一种是雷击线路附近地面引起的感应过电压。目前国内外关于直击雷引起跳闸的研究已趋于成熟。国外在牵引网上实测到感应雷过电压超过300kV，足以导致接触网闪络放电，因此，要考核牵引网的雷害问题，必须计入感应雷击过电压的影响。本文分析了牵引网由于雷击造成跳闸的机理，建立了牵引网的雷击模型，并提出了一种计入感应雷击的新的计算方法。经对比国内外已有算法，本文的计算结果更能与实测值吻合。由此可以看出，本文的研究结果具有一定的工程应用价值。
作者：	刘靖
专业：	电力系统及其自动化
导师：	刘明光
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京交通大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文