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轨道-道碴-梁体系统受力性能研究
| 论文题名： | 轨道-道碴-梁体系统受力性能研究 |
| 关键词： | 桥梁评估;雨流计数法;道碴;轨道;铁路桥梁 |
| 摘要： | 随着我国铁路桥梁的老龄化越来越严重，既有铁路桥梁的工作状况和安全性日益引起人们的重视，对既有铁路桥梁的检测和评估尤为重要。既有铁路桥梁荷载的传递是通过轨道和道碴传递的。在既有桥梁性能评估过程中，为精确分析桥梁的真实受力情况，需将轨道-道碴-梁体作为一个整体来研究共同受力情况。 桥梁状态检测中比较精确的方法是现场荷载试验。现场动载试验可采集大量试验数据，选择合适的数据处理方法对桥梁受力性能评价有重要影响，论文采用雨流计数法分析桥梁动载试验，编写了数据处理专用程序，丰富了桥梁状态评估的方法。论文采用大型有限元软件建立轨道-道碴-梁体系统的整体受力模型，模拟分析桥梁的真实受力状态。模型中采用弹簧模拟道碴，通过改变弹簧的刚度分析活载在轨道-道碴-梁体体系中的竖向传递效应，研究轨道-道碴-梁体系统的应力和变形随道碴刚度的变化规律。建立不同跨数的简支梁模型计算分析多跨轨道-道碴-梁体简支梁桥轨道、道碴对活载的纵向传递的影响。 研究成果表明轨道-道碴-梁体作为一个复合受力体系，轨道和道碴具有明显的分配荷载作用，按照受力体系计算分析的梁体应力比按裸梁分析时明显减小，梁体的应力和变形随着道床刚度的变大逐渐变小，多跨简支梁中荷载纵向传递到临跨相对较多，约为20％，分担比例随道床刚度增加逐渐增加。 |
| 作者： | 郑辉 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 卢文良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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